不喜欢腾势又想买绿牌MPV，传祺E9能否成为平替？
此前，我们总以为相对小众的MPV市场， 短时间内并不会被新能源“侵蚀”。但是，也许是我们低估了电动化进程的发展速度。如今的MPV市场，也显现出了电动化的苗头。
最为明显的“苗头”其实不用说，大家也都知道，就是来自腾势品牌旗下的中高端MPV——D9。起初人们都未曾想过，一款定位高端的新能源MPV能在这个相对保守、固定的市场中闯出一片天地。但事实上，它成功了。而且渐入佳境的它，不仅打破了人们对电动化MPV市场潜力的构想，其销量表现甚至直接威胁到了行业头部的“老牌劲旅”别克GL8。
这其实从侧面说明了一个问题，除了腾势D9本身的产品力较为出色以外，更值得我们关注的地方在于：中高端MPV市场的用户群体，本质上对新能源MPV的接受度，远超出我们的想象。
当各家车企嗅到了这个“信号”后，很快就有车企选择了跟进，就比如市场洞察力一向出色的广汽传祺。作为自主品牌当中的老牌车企，广汽传祺不仅在轿车和SUV领域颇有建树，近年来在MPV市场的表现也同样不乏亮点。尤其是旗下的M6、M8两款车型，分别在家用和高端市场大放异彩。
至于大家比较关心的的后排“待遇”，传祺E9在这方面自然“经验丰富”。其座椅采用了双独立座椅设计，并且全部覆盖半苯胺高级真皮，而且还配备了5英寸的触控屏可对车辆功能进行调节。不仅这些，像后排座椅的通风加热按摩功能也是一个不落。想想此刻你坐在后排，开着一键SPA模式，听着车内16扬声器的雅马哈音响，欣赏着15.6英寸娱乐大屏里的精彩节目，这样的感受，可谓相当惬意。在实际体验过这两台车的情况下，笔者个人认为，如果就静态的使用感受和档次感来说，传祺E9完全不输给腾势D9，感兴趣的朋友可以亲自去试试。
整体来说，传祺E9看似是新能源MPV市场的“后来者”。但实际上，它却自从出生开始就拥有了广汽传祺在中高端MPV摸爬滚打多年的宝贵经验和优秀技术。而从实际的产品力来看，传祺E9也的确表现足够优秀。这一次，腾势D9恐怕要小心了。
