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老司机初入新能源,试驾东风启辰大V,DD-i超混

(原标题:老司机初入新能源,试驾东风启辰大V,DD-i超混)

插电混动比不插电的混动更主流,这是市场上的一大共识,除了有绿牌的加持下以外,插混从体验上也有不少优势。怎么判断插混是否优秀?我有个标准给大家参考:有电的时候,它像纯电车一样安静且动力强劲;当电量低的时候,也能像好的混动车一样,平顺又省油;在价格上又不会比传统混动车贵多少,但比纯电车便宜;在不同使用环境中,都能发挥出油和电各自的优势,都能满足的话,可以说是一款优秀的插电混动汽车。

后起之秀总会在表面的数据和技术获得优势,启辰大V DD-i的插混技术是否优秀,还得按照上述的标准和机电配合的顺畅度衡量。从徐州开到密州(现在的诸城),全程有400公里,里面包含的道路几乎囊括了日常的所有工况,其中高速路况居多。

纯电行驶时,启辰大V DD-i很安静、动力也不俗;油电结合的时候,它又很平顺,油耗实跑5升左右;至于价格嘛,现在还不好说,毕竟距离上市还有两个月时间,但是作为“大哥”日产刚刚发布的奇峻e—Power的惊喜价格看来,我认为启辰大V DD-i应该也很卷,并且还会卷到底。目前燃油版的售价是9.98-12.38万,如果支持快冲的插混DD-i贵1.5万,你认为性价比高不高呢?