（原标题：7.98-8.98万元的宝骏悦也，能再造一个五菱神话吗？）

周钘坦承悦也不能复制宏光MINI EV的辉煌，坦承不是遥遥领先，坦承不是500万最好；而那些甚至有点话痨般的长微博输出，也让人看到了他的真性情。不管是不是营销，至少，在当下“内卷”的舆论氛围里，带来了一些不一样的气氛。

声量与关注度的回暖，对于宝骏来说是一个好的重启。

一台不到10万元的小车，没有人会苛求它有多豪华，只需要提供与价格相匹配的价值即可，而竞品之间，谁又能比谁好多少？差多少？更能说服消费者下单的，反而可能是某一刻的情感共鸣。

而宝骏悦也本身自带的玩乐、改装属性，也让它比五菱体系中其他的任何产品都更适合运营用户社区，培养用户文化。当本就爱玩又充满创意的年轻人聚集到一起时，所带来的想象空间也会变得更大。

这是品牌的力量，也是过去宝骏一直没能找到的突破。

大公司视点

在看久了车圈里的“怼天怼地怼空气”，一场让人快乐的发布会就显得尤为珍贵。就像宝骏悦也的诞生，是为年轻人造一台在工作和生活压力之余，能带来快乐的车。

不否认市场竞争本身的残酷和商业社会的现实，但偶尔，我们也需要一点“快乐毒药”来麻痹一下，这比彩电冰箱摄像头来得更为“直击心灵”。

或许，这也是为什么有的媒体老师在剪片子的过程里，就被宝骏悦也种草，下单的原因。花不到10万元，就可以买到一辆独一无二，还带来很大想象空间的，属于自己的汽车，这个诱惑已经足够了。

“卷”终究是不可持续的，就像在发布会里周钘引用的那个段子：“当下的年轻人，在上班和上进之间，选择了上香。”

而如何在比拼价格、硬件之外，为用户带来更多的价值感，其实也是所有企业应当好好思考的问题。毕竟，造车从来都不是百米赛跑，而是可持续发展。

这步棋的开局，我想宝骏应该是下对了。