腾势N7猎跑SUV，打破感官边界，重新定义“豪华”
作为一个资深老媒体，上周末参加了腾势N7西安站品鉴会，在深圳有幸见识过一次腾势N7的实车，叹为观止，眼前一亮，什么时候华系车做的这么的精致。这次到店近距离接触，可不能放过这个机会，好好体验一把。
烟雨蒙蒙，下着小雨，一大早来到店里，门口一排腾势D9，气场满满，国产品牌越来越强劲了，流线的外形，豪华的内饰，让人直竖大拇指。
话不多说，进入正题，今天来看我们的主角腾势N7，我感觉来的已经很早了，但是大厅已经聚满了过来赏车的媒体与客户，这张大鹏展翅图是抽空拍摄的，人实在很多，没有给我拍照的机会。呜呜……
既然是赏车，那么就来些作为体验者的干货，三大件就不谈了，大家都知道，比亚迪最顶尖的技术都用上了，腾势N7智能平台包括三大部分，分别是1个平台 e平台3.0（CTB电池车身一体化技术、超级iTAC智能扭矩控制技术），2个系统（云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、全场景充电补能系统（智能脉冲自加热技术、双枪超充、V2V）），和智能底盘（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等）。好东西多的数不胜数，记住这台车的代号优雅动感猎跑SUV、长轴距、超宽体、运动低趴就能很好的诠释这台车。前大灯很普通，官方说叫“流星利剑”符号，我却感觉很普通，很多车都是类似的设计，就是造型不一样，不过真的很犀利。我个人认为最有辨识度的要算前脸这个时空之翼设计，还有黑水晶的激光雷达了。造型够独特，据说很结实，不知道撞击后更换会不会很贵。底盘可升降，最低15CM，降下来就是轿车的感觉，贴地稳健。升上去又有SUV的通过性，试了一下起码25CM以上，不愧叫猎跑SUV，真像猎豹一样，可静可动。
得益于宽体的设计，车内空间真的很大，中控台是左右对称设计，看着不会视觉疲劳，中间是一块我见过的算是最大的超屏操控，2.5K的分辨率，看着很舒服，不过不能旋转，差评，这让小姐姐怎么刷抖音啊。副驾驶是块中规中矩的2K屏，总的来说三屏联动，很不错，尤其当光照射下来的时候，没有反光的元素，让人驾驶起来很舒服。还有个小亮点，在副驾驶位的大屏操控都在前面一块真木上，将真木装饰与隐形触控完美融合，联动电动风口和屏幕，那感觉就像在弹钢琴般的触感。
座椅坐着很舒服，包裹性很强，有点像跑车座椅，不过我觉得太厚了，反而影响了后排空间。
内部又一大亮点是全车多个高中低音喇叭，A柱、B柱、C柱，前后门板、中控台中间都有，环绕立体音，听着很享受，放了一首印度歌曲，那感觉啧的一下上头。能有这么好的音质，得益于使用的高级音响HIFI系统帝瓦雷，很多人没听过这个品牌，当时听完后我也是一脸懵逼的查了下，法国巴黎的一款高奢音响品牌，很小众，但是比较顶级，在法国很多公众场所用的都是这个牌子。腾势在细节上也是诚意满满，音响盖都是纯铜设计，反正我摸着感觉像，造型他们是花朵形状，我感觉像中国古代的铜板，要是后期盖子能DIY定制就好了，我觉得可以定制个娃的图案，哈哈，和奶爸专用有异曲同工之妙。
本人身高187CM，坐在后排，坐直的情况下，头部离顶部还有至少3指的空间，要是葛优躺的话，那空间就更大了。
水晶档把中规中矩，但是旁边金属拉丝面板真的很显高档与奢华，这大概就是精致的诠释，从细节处提升。
还有一个小亮点，是拉手上面的银色镀铬装饰，我觉得很提升。这些年造的大部分新能源车都是全景天幕，灰色顶部，千篇一律让人看着很雷同，这一点镀铬装饰，瞬间让原本枯燥的配色，升华不少。
软包、还是软包，双拼色的设计，满满的豪华感，易接触的地方，选用了金属拉丝工艺，让氛围感提升，结合真木的搭配，再一次体现了细节的精致。
后排出风口中规中矩，液晶显示，双出风口，没啥亮点，风力很大，夏天坐后排应该会很惬意。第二排地板纯平，踩着很舒服，结合大空间让这台车的黄金比例得到了更大的展示。
后储物网兜，放个灭火器、小工具箱啥的也不会叮叮当当响，后排座椅一键放倒，放倒以后整个大后排就是纯平，宽体设计就像是一张大床。最最贴心的一点是，后背箱的绒布真的很厚实，摸着手感极佳。
顶部镂空扰流板的设计，结合天青色的车身，让车子多了一份俊美，漆面工艺很不错，精致与丝滑体现的淋漓尽致。
这个尾灯爱了，这个弧度与科技感满满，有没有像保时捷的尾灯。哈哈……
看了这么多，基本这台车的全貌，我就讲述完了，七种配色，多种选装，基本满足了大部分人群，满足用户物质和精神生活需要的“新享势界”，这是腾势N7对新豪华的定义。所以腾势 N7 彻底向臃肿方正的车厢告别，整车都是舒展、优雅且动感的，使这台车更接近猎装跑车，带来视觉上的冲击力之外还展现了其高性能、稳定性和舒适性。一台好车，不是因为它贵，而是买他的人在使用的过程中能享受放松、自然、且有力量感，说白了自己一个人开的时候这是一个精致的空间能让自己开着HIFI动次打次，带着家人出行又能化身肌肉奶爸给孩子和妻子无微不至的舒适，并且还能保持自己的独特性，很显然腾势N7它合格了。
