（原标题：新一代宝马5系将来袭，i5版本破百仅3秒8，能成功？）

要说这BBA阵容里最不受待见的应该就是中大型市场的56E了，这三位虽说销售不错，但无论是从视觉设计还是从电子电气架构带来的智能配置来说，这三位是都有点儿老迈了。只需要看看座舱，它们三位就会被各自阵中那些30万的B级产品给PK下去。而在56E当中，率先发力的是这宝马5系。

上个月，华晨宝马5系卖掉了8331台新车，2023年的前四个月以4.16万台的成绩居于56E三者的末尾，虽说这样的成绩还是会让身后的追赶者望而兴叹，但主流的内部竞争之中已然处于落后位置。而如今，宝马5系率先进入第八代，以更加前卫且运动化的姿态亮相，开启了新一段征程，在C级豪华轿车市场的竞争关系中抢到了领先位置。尽管关于第八代宝马5系标准车型，我们所获取的信息还不算完整，但变得更年轻、更“电气化”的它，会为宝马汽车的燃油时代画上一个圆满的句号。