哈弗枭龙MAX不仅打下了四驱混动价格，还让驾趣更完美
“四驱的性能，两驱的能耗，四驱的体验，两驱的价格”，20个字把哈弗枭龙MAX的优势体现得淋漓尽致。月中哈弗枭龙MAX正式上市，定位为中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间15.98-17.98万元。一款NEDC纯电续航里程超过100km的混动SUV,起售价却不到16万元，这确实让人倍感意外。
首搭长城Hi4电混四驱系统 更省更远更安全
市面上的四驱混动车型，它们实现四轮驱动基本是靠三个电机，前轮两个电机分别驱动和发电，后轮电机就只是驱动，这种电机布局方式，不仅成本高，并且还会增加车辆重量，从而影响油耗。
长城Hi4技术最大的优势在于简化了过于繁杂的前轴动力搭配，通过将后驱电机转移至后轴形成双电机四驱结构，打破了发电驱动电机均集中在前桥的传统，这样为车辆带来了更好的前后轴重量分配，无论是在城市路况还是高速路段，更均匀的比重可使车辆的动态表现更加优异。还能实现九种不同的工作模式，分别是纯电两驱、纯电四驱、串联模式和1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱，以及两驱动能、回收四驱动能回收，与比亚迪“DM-i超级混动”的四种工作模式相比更有优势。
写在最后
无论是外观、内饰，哈弗枭龙MAX都有吸引用户的点，最主要的是采用了长城Hi4技术，不但让用户钱花得更少，体验却享受到更多。Hi4技术用两个电机实现了三个电机的功能，做到了性能、效能、价格的完美平衡。性能方面，Hi4技术通过三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、机电耦合传动系统三大技术突破，提高了车辆操稳性和对全场景的覆盖；效能方面，Hi4技术通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，实现了全工况效率最优。哈弗枭龙MAX不仅把四驱混动打下来了，更重要的是带来Hi4技术，让驾趣更完美，可以说哈弗枭龙MAX是新能源市场的一股清流，是消费者的全新选择。
