价格跳水五万元，加强牌新摩卡来了
在新能源化的大趋势下，长城掀起了一波新能源的攻势，魏牌作为长城汽车的高端品牌，也在全面加速，在推出定位于中大型SUV市场的蓝山之后，新摩卡DHT-PHEV也紧随其后，于6月1日正式上市，官方售价为23.18万，与老款同配车型相比下降近五万。
相比于很多新势力的火热车型理想L7、问界M5等增程式或其他合资品牌同级车与新摩卡大五座SUV的产品定位来看，下探到30万元内的价格还是使它具有不错的价格优势的，也顺应了如今越来越被认同的油电同价的价值理念。
摩卡整车外观采用了全新的家族式设计风格，前脸使用了无边界格栅与流行的分体式大灯，搭配上贯穿式的日行灯，整车科技感很强，并有很高的辨识度。车侧的线条设计变得更加流畅简洁，尾部相较于老款变化较大，采用了双层贯穿式尾灯的设计，并搭配了更为凌厉造型的后包围，整车的科技运动感有了很大的加强。
新摩卡的车身尺寸长宽高分别为4881mm/1960mm/1690mm，轴距为2915mm。细究新摩卡的尺寸可以发现，他大于常规的同级中型SUV，介于中型SUV与中大型SUV中间，这也为其提供了宽敞的车内空间。据发布数据显示，新摩卡的后排空间表现亮眼，其后排横向尺寸达1450mm，后排乘客与前排乘坐的水平方向距离达943mm。
新摩卡的内饰采用了简洁、现代化的设计风格，最新采用了怀挡设计，原水晶挡杆位置调整为无线充电面板。搭载了9.2英寸的液晶仪表与14.6英寸的悬浮式中控屏幕，其次还有一块9英寸的触控板。
近年来，众多车型纷纷取消了物理按键，选择触控屏幕，但笔者认为，像新摩卡的9英寸触控屏，也完全可以简化，集成式处理至中控屏幕，或保留物理按键，科技的代表不是更多的屏幕，多屏幕有时反而会造成操作的繁琐，影响视觉的效果。
在配置方面，新摩卡虽然称不上应有尽有，但是足以迎合大部分家用场景，整车具有膝部气囊、移动物体预警系统、HUD、遥控泊车、循迹倒车、面部识别、前排座椅通风加热等功能，虽然不能说拥有很大亮点但是在家用角度看却很均衡。
智能科技配置上，新摩卡搭载了高通骁龙8155芯片采用7nm制程工艺，内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器，支持四屏联动，语音控制系统，并有多种辅助驾驶所需的雷达、摄像头配置，整车智能安全配置充足。
动力系统方面，新摩卡搭载了1.5T发动机+前置永磁同步电机+2挡DHT组合的插混系统，最大功率可达297KW，峰值扭矩达570牛·米，最低荷电状态油耗为5.55升，综合续航里程达1100km。
整车的动力系统看起来不像其他百公里4s、5s的新能源车型呢么惊人，但新能源汽车的马力数据早已不是什么惊人的方面，细究新摩卡的动力系统，可以发现其在动力、操控、油耗方面有着特别的平衡性，相比于刻意的性能单一方面做亮点，新摩卡的综合驾乘感受要更好一些。
而新摩卡的油耗更体现了其PHEV的燃油经济性，亏点状态下的5.55升油耗基本与前几日爆火的比亚迪唐DM-i冠军版的5.5升亏电油耗处于同一水准，而对比增程式的代表车型理想L7的7.6升耗油量更是全面超越。
小结：
由各项数据来看，新摩卡DHT-PHEV确实是带着诚意而来，虽然此次只推出了一款两驱车型，但在外观配置等方面的调整，也更加符合当下消费者的用车需求。同时，23.18万元的价格相较于老款下探5万元的区间，在结合混动车型没有购置税的条件，该车的性价比得到了进一步的提升，可以说新摩卡DHT-PHEV的推出是长城在蓝山这一张大牌之后一张稳妥的加强牌。
