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打开车门,落座之中,日产的一贯风格,大面积的塑料件

(原标题:打开车门,落座之中,日产的一贯风格,大面积的塑料件)

不难发现,途达和纳瓦拉是同平台生产,从而造就它们之间或多或少的联系。要知道,纳瓦拉是一辆皮卡车,显然易见,途达必然也有着皮实耐造的共性。日产在生产硬派SUV的能力,前些年我们可以看得见成果,日产途乐在中东地区,深受人们喜爱,当然来到我们国内也是经得起考验,性能优越的本身,加上以进口的身份来到国内,迫使它高昂的价格和维修等,有诸多的不便,使得销量不佳。聪明的日产,瞄准国内对硬派越野车辆的喜爱和更亲民的价格,以及市场上的价位空缺,途达这一车型便成功上市。

途达的车身尺寸分别为4882mm*1850mm*1835mm以及2850mm的轴距,不管是在乘坐舒适度上,还是在非铺装路上的通过性都得以保证。有着非承载式车身的加持,途达的最小离地间隙为225mm,接近角32度和离去角27度,与普拉多的最小离地间隙215mm,接近角32度和离去角26度相比,在车身的姿态上是和硬派越野车靠齐。前悬挂采用双叉臂式独立悬架,保证行驶时的舒适度,后悬挂采用五连杆整体桥的设计,极大的保证对底盘的刚性同时,还很好地控制了越野路况时的车身姿态,使得高配车型匹配后桥差速锁,面对恶劣的路况,也能更加从容通过。

途达虎啸型的前脸,侧面肌肉力量爆棚的腰线,简洁大气的尾部,时时刻刻提醒着旁观者,这不是个简单的家伙。全车搭载着一台和纳瓦拉相同的2.5L自然吸气发动机,型号为QR25,自然吸气发动机相比增压发动机,对动力的输出更为的平顺,不像增压发动机输出动力的突兀,并且这台发动机也是搭载在天籁等成熟车型上的老伙计,性能稳定。这台2.5L的发动机有着135Kw的功率,184Ps的马力,251N.m的扭矩,与之匹配的是6速的手动变速箱或者7速手自一体的变速箱,和分时四驱这套动力系统谈不上惊艳,但驱动一台不足两吨的车辆,动力也是足足够用,相较于普拉多2.7L的排量,163Ps的马力,246N.m的动力,驱动2.1吨的车身好比小马拉大车。

打开车门,落座之中,日产的一贯风格,大面积的塑料件,虽谈不及豪华,但是在功能上还是恰到好处,多功能的真皮方向盘,车载多媒体,液晶行车电脑显示屏幕,电动调节的真皮座椅,天窗,一键点火,LED大灯,自动点火等彰显实用。人性化的功能,例如,出风口处的水杯架觉,越野行驶时候的陀螺仪和转向角度,都是行车时极好的功能配置。

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