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吉利ICON的降维打击!10万元级天花板!

(原标题:吉利ICON的降维打击!10万元级天花板!)

今天会比较长,因为我要用力吹爆这台只要10万块钱的小车,让大家明白自主品牌已经进化到何等境界了。

ICON的魅力,反正在我摸到真车之前,我就觉得它长得像路虎揽胜…… 

仅此而已。

ICON一如它的名字一样是个与众不同的家伙,有【偶像】气质,像【图标】一样醒目。


看看细节吧。

ICON的灯光组做了隐藏式的设计,机盖缝隙里射出的光线只是行车灯而已,真正的主光源在下面,位置和雾灯差不多。这也是现在很流行的设计,方便设计师打造流畅动感的车头线条。

这台车不仅曲线方正刚直,而且表面也起伏不定,如果大家买了ICON回家,务必经常亲自撸车,不然肯定会像我洗车这样,留下太多卫生死角。


我比较满意ICON的五幅轮毂的设计,非常运动好看,规格也很高,而且还标配马牌轮胎。但不要以为这仅仅是顶配车型的福利之举,也不要在一台10万元级别的SUV上看到马牌轮胎就急着喊“厚道”,因为这真的只是开胃小菜,后面值得我们喊出声的地方还有许多。

比如这车配备了隐藏式门把手,当我们揣着钥匙靠近车辆时,它就自动伸开,配上自动打开的后视镜,确实很有仪式感。因为无钥匙进入的灵敏度很高,再加上无钥匙启动,我们可以把钥匙永远丢在包里,几年也不用拿出来。


如果您把这车买回家,车钥匙恐怕比我说的还要没有存在感,因为这车支持手机解锁,压根儿没有钥匙什么事儿。当然,这功能是我在官网上看到的,我可不敢冒冒失失就把车子给注册了,这会扰了买家爸爸们的兴致。

而相比于外观,ICON的内饰设计更加特立独行。

无论是车机、仪表台、出风口还是现关注不出来的五彩氛围灯,ICON的设计师都力求让你第一眼就记住它。

和领克一样,设计师把它每个细节都照顾到了,只是用了比领克家族更加明快的配色而已。

对于一款新车起售价小于10万的SUV来说,大家可能很关注它车内用料。所以我也伸出手指,替大家到处戳了戳……嗯,此处是“很硬的那种软”,虽然要戳起来很费劲,但的确是柔软的材质,并非硬塑料一块。

甚至连屏幕后方的仿皮质饰板也是软性材质,下面还有可观的填充物。

虽然ICON有强大的液晶仪表和车机,但它的中控附近依然遍地都是按键,确实让人感到爽极了。

不仅有自动泊车和炫目的360环影,它还放上了倒车雷达关闭按钮。中国车主基本不会手动关闭倒车雷达,但这个关闭按钮非常“老欧洲”了,把自己在技术上、设计上的渊源暗示的一清二楚。

中控的空调面板下方是放手机的好地方,吉利自然贴心地给了个无线充电。

关于手机,吉利的设计师实在是太懂了。

我们反对开车玩手机,但是为什么杯架两侧的两个放手机刚刚好?这不是前排俩乘员开车玩手机提供了很大的便利性么?

ICON配备了一块功能强大的液晶仪表,其左侧区域可以调节多种显示内容,包括动力流、能耗等。

我们知道方向盘的左侧区域没有什么按键能控制液晶仪表,它的主要任务是ACC巡航。没看错,10万级别的ICON带自适应巡航,以及车道保持、变道辅助、防碰撞预警……


方向盘右侧默认是多媒体娱乐控制,听歌的上、下一首是左右键,上下默认是声量控制。上面一排的吉利LOGO是车机的HOME键,但是下面的MODE是快速切换音源的。ICON如果打开流量包,能够做到实时在线,好听音乐不断。但是右下角的菜单键就比较坑了——摁一下菜单键,车机会弹出一句你看不懂的话,而上述的上下左右按键变成了液晶仪表的操作钮。

ICON的表现也是无可挑剔,吉利自己的这套湿式双离合的效率和换挡品质都值得肯定,而且最快换挡速度能到0.2s,已经是一线水准了。


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