（原标题：雷克萨斯ES一年保值率堪比纳智捷！丰田一言不合就降价？）

雷克萨斯三大优势：舒适、可靠、保值率。

至少在传统时代，雷克萨斯凭借着这三大亮点成为了乘用车市场中绝对意义上的领导者，不高的产量配合着不错的可靠性，在人们厌倦了BBA各种故障带来的用车烦恼时， 雷克萨斯总能带给我们一些额外的惊喜。

当然，它的驾驶体验感也是倒数第一。

2.0L发动机只有167Ps最大马力，其轮上马力更为羸弱，无力的加速感和本就为舒适倾斜的调教方向，让其操控驾驶体验感非常弱。

ES200这台车的动力只适合一个人出行，聪明的6AT变速箱（前期版本）、CVT（后期版本）在丰田的动力架构整合之后能够用拉升转速的方式补其发动机不足的短板。

只要你愿意踩油门，用牺牲油耗的方式来换取动力，一个人的情况下超车也没问题。

这也使得一部分车主自讽“冤种车主”，不卖车才是最好的抗议。

大数据显示，今年4月份雷克萨斯三年保值率为77.3%，5月份数据下滑到74.8%，一个月时间保值率下滑2.5%，如果投放在全年层面，保值率的确有一个巨大的落差。

原因是，传统市场正在被电动市场疯狂侵占，智能、电动化彻底改变了人们对用车生活的诉求，对号牌、对油耗的需求越来越强烈，很遗憾的是雷克萨斯并没有踩在这个风口上。