动力方面，斯柯达速派有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种发动机选择
如果提到斯柯达这个品牌，可能大多数人都不是特别的了解它，虽然在1991年被德国大众集团收购，光荣的成为了大众旗下子品牌之一，但是其实斯柯达比大众的历史更为悠久，该品牌创立于1895年，比大众还早了几十年，是世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一。而斯柯达旗下的车型虽然不多，但是就其旗舰车型而言，斯柯达速派不得不提。
速派作为斯柯达品牌B级旗舰车型，借助大众的技术优势，基于大众MQB平台打造，享受大众集团最新的技术资源，造型则借鉴了斯柯达VisionC概念车的设计理念。总体上非常符合中国人的审美，而且上汽斯柯达积极响应国家减税降费号召，下调旗下车型建议零售价，无疑更加惹人喜爱。今天我们就一起来聊一聊这款德系合资——斯柯达速派。
速派和帕萨特都是采用同一平台生产，即大众集团最新的横置发动机模块化平台（MQB），因此晃眼望去，速派外形与帕萨特有那么几分相似之处。其前脸采用家族式的设计语言，多条锐利的线条显得力量感十足；多边形进气格栅搭配镀铬装饰条非常的精致大气，两侧大灯采用远近光一体式氙气大灯，汇聚的光线所产生的照明效果非常不错。缩短的前悬加上掀背式的设计让整个侧面看起来更为修长，此外搭配上多辐式铝合金轮毂，营造出一种蓄势待发的动感；车尾棱角分明的LED双C尾灯，点亮后辨识度极高、科技感十足，下方两侧反光板不仅起到示宽作用，而且和尾灯相互映衬使得尾部更加具有层次感，而单边双出尾排采用镀铬装饰点缀，更加起到美观作用。斯柯达速派整体外观上要比帕萨特更加的运动和时尚。
置身车内，同样也是家族式的简约沉稳风格。翼型空调出风口造型独特，彰显个性；中高配都配有9英寸彩色液晶触控屏，搭配上阻尼感十足的机械按键，集成收音机、语音控制、蓝牙电话、车辆导航、音源切换等功能。三幅式多功能方向盘高配版才有真皮包裹，握感也很不错，下方则是显示清晰的双圆式造型仪表盘。座椅同样的是中高配才有的皮质包裹且带电动调节以及加热通风功能，但座椅不论高低配其包裹性都非常不错，保证了良好的乘坐舒适性。
斯柯达速派不仅对自身内部空间的优化做得十分的优秀，同时其三围数据还分别达到了4861x1865x1489mm，轴距长度为2841mm，这个尺寸是同级车中很大的了，因此速派有着十分宽敞的乘坐空间和储物空间。并且，速派车内前后门板储物格、手套箱、中央扶手区、方向盘下方储物格、水杯架等都有配备，且容纳量均是领先同级，足以满足车内日常储物需求，而速派最亮眼的特色之一便是其感应式电动尾门，打开尾门之后的造型比丰田凯美瑞更为惊艳，拥有570L-1680L同级超大的后备箱空间，能够满足不同人群的差异性需求。所以，就空间表现而言，速派比之凯美瑞也是有着一定的优势。
然后，再来看动力方面，斯柯达速派有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种发动机选择。而其中旗舰版搭载的是第三代2.0TEA88TSI涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。发动机在1500转/分钟时即可爆发出350牛米的扭矩，创造出极致动力享受。而与之匹配的全新一代DSG+7速双离合变速箱，具有超高传动效率，并且兼顾燃油经济性；两者结合，百公里加速仅7.2秒，百公里综合油耗仅为6.9L。此外，速派的1.4T和1.8T车型则是分别能够爆发出150马力和250N.m、180马力和300N.m，动力性虽不及2.0T高功率车型，但是在同级车系中却并处于劣势。
