MUFASA，沐飒，接棒ix35助力北京现代
如果说当今中国汽车市场热度最高的是新能源车，那么是否意味着燃油车就没有机会？
对于钟情于SUV的中国消费者而言，只要物美价廉，传统燃油SUV依然很吃香。去年年初，丰田就分别投放了锋兰达、卡罗拉锐放两款车型，再度刷新品牌入门级紧凑型SUV的新低。
以它们今年以来的月均销量来看，能维持在8000+的水准。在自主品牌新能源车大力挤压的背景下，这实在是维持品牌销量稳定的神器。
丰田、大众和本田，在中国有两家合资公司，双车战略玩得风生水起。而在中国只有一家合资公司的现代汽车，又该如何突围？
官网显示，北京现代目前在售的SUV车型只有ix25、ix35、MUFASA 沐飒、途胜和胜达。2022年ix35全年销量为64148辆，是北京现代旗下仅次于伊兰特的第二畅销车型。只不过随着行业内卷严重，产品竞争力老化，今年以来ix35销量逐渐走低，月销维持在4000辆左右的水平。
从北京现代现有的主力SUV产品架构来看，是存在隐患的，而MUFASA 沐飒的出现，则进一步丰富了北京现代的产品矩阵。主打智能·家居SUV的定位，能为品牌抢占更多年轻用户的心智，覆盖更多的潜在消费群体。
对于MUFASA 沐飒，北京现代副总经理戚晓晖信心满满地表示：“北京现代将以技术战、品质战、价值战应对市场挑战，以有温度的产品和服务回应用户需求，不负时代和用户。”
放下身段，实现价值回归
近年来，北京现代的销量正在走下坡路。行业人士普遍认为，北京现代过去太过于追求销量，没有建立起产品的绝对竞争力，品牌影响力也没有提上来。当市场出现变化之际，受到冲击而下滑是必然的。
所以，2022年底北京现代启动“2025向新计划”，计划通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上的销售目标。
北京现代发布5月销量数据显示，整体销量继续攀升，同比增长86%。其中，第七代伊兰特5月销量11307辆，同比增长154%。第五代途胜L与全新ix35合计销量9155辆，同比增长128%。
把主力车型做好维持销量稳定，同时调整好销售政策，推出新产品带来增量再推进转型，北京现代重返正轨的日子或许并不遥远。
