奥特能平台上新，别克ELECTRA，E4，18.99万起
6月19日，别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电车型——别克ELECTRA E4上市。新车定位于一台纯电轿跑SUV，共推出4款配置车型，售价区间为18.99-25.99万元。
外观上，别克ELECTRA E4采用了全新PURE Design纯粹设计理念，与ELECTRA E5颇为相似，最大的区别是采用了溜背式设计，此外车身下沿的熏黑包围的加入，让E4看起来比E5更运动。
而在E4的基础上，E4 GS车型版本的外观造型设计则进一步通过专属运动风格外观套件，外后视镜、窗框以及下包围等都做了黑化处理，同时配备Brembo六活塞卡钳，以及20寸低风阻轮毂，相比普通版本的E4更运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。
内饰方面，新车采用了家族化的设计风格，主打简洁科技，30英寸的一体弧面6K屏幕非常抓人眼球。同时在屏幕下方，新车采用了一条贯穿式的数字渐变饰板，配合121色律动氛围灯，整个座舱既温馨，又有科技感。
而GS车型还将提供独有的夜辉铜内饰配色，以及限定饰板、发光迎宾踏板、多处麂皮包覆一体式运动座椅等配置。
在配置方面，新车也采用了高通骁龙8155芯片，支持全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技。智能驾驶方面，新车也搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、ILC指令变道辅助等配置在内的L2级智能驾驶辅助。
动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本最大功率180kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况续航里程为530km。GS长续航四驱版则将采用双电机布局，最大功率为211kW，峰值扭矩为465N·m，CLTC工况下续航最高为620km。
总结：整体来看，新车的综合产品竞争力并不弱，前期E5上市后也收获了不少好口碑。如果说E5更加面向家庭用户，那么E4则主要面向单身年轻群体。近两年，传统合资品牌在新能源赛道上一直没有什么起色，“传统厂商发力新能源，新势力全都得玩完”的局面并没有出现，航母实在是太难调头了，本来大家都以为会是BBA等德国厂商率先领跑，但谁也没想到现阶段的通用反而是最有希望杀出重围的那一枝独苗，再结合E4、E5的价格，别克的机会还是很大的。
文/彦夫
