换装8AT的卡路里F7，为何被称为性价比天花板？
【第一商用车网 原创】
皮卡怎么选？是要选有全地形越野能力的超强底盘，还是麂皮包裹座椅、双区空调的内饰舒适性MAX，不论是哪种，预算往往都是20万元起，大大超过了处于市场主流的工具型皮卡的用户预算。那么，工具型皮卡就不配有舒适的驾乘感受吗？答案当然是否定的。近日，第一商用车网试驾了一款换装8AT变速箱的皮卡车型——北汽制造卡路里F7，在深入体验各项性能后，小编认为，其堪称10万级工具型皮卡的性价比天花板。
要耐看更要耐造 高性价比打动用户
一款工具型皮卡需要什么颜值，说到底，不过是用来拉货送货的，这可能是不少网友对工具型皮卡的偏见。诚然，在过去相当长的时间内，提及皮卡，我们往往想到的都是田间村口、果园茶园、水产码头或是工地等场景，粗糙的用车环境让用户很难精致起来，去关心一款工具是否好看，实用才是最重要的。然而，时移事易，面对当下的消费者，工具皮卡的颜值或许不会影响其使用，但是，让顾客有个好心情，同样重要。
作为去年上市的卡路里皮卡的升级版，2023款相较于以往，并没有在外观上有太大改变，蜂窝式中网、镂空式的格栅，看起来远比其升级后的性能，要来得低调。或许，这也是北汽制造想要通过这款车表达的，注重实用功能和内在品质，并将更多的精力放在性能的提升方面，事实也的确如此。
值得一提的是，卡路里F7的引擎盖上有四条棱线，两侧棱线分别从大灯的眼角延伸到A柱，颇有些力量感，虽然中间两条棱线不太明显，但是，总体来说，其营造出一种城市SUV的既视感，并不经验却经久耐看。这也比较符合卡路里F7实用、耐用的市场定位，更显露出其低调务实的风格。结合其10万级的价格，性价比不可谓不高，能打动用户的心自然是情理之中。
围绕城市用车场景 10万级驾乘最优解
不顾产品售价，一味堆配置，看似高大上的背后，却已经偏离了大众需求。虽然皮卡热在近两年席卷全国。但是，真正用于越野的仍然是小众群体，更多的用户依然将其视为工具车，往返在城市里或城乡之间，那么，卡路里F7是如何满足这类场景下的用户需求呢？
动力是首先要提及的，据了解，卡路里F7搭载2.0L发动机，可输出最大功率106kW，峰值扭矩200N·m。作为城市工具车，这样的数据已经足够满足日常装载需求，并且，身为汽油车，其平顺性表现也优于众多跑越野的柴油皮卡，为用户营造出更加舒适的驾乘感受。
其次，卡路里F7搭载了同级车型鲜有的8AT变速箱，将自动挡的皮卡的门槛拓展到更加宽泛的范围。自此，8AT也不再是某些特定玩家的专属，而是寻常皮卡用户，人人都可以享受到的驾乘便利。更重要的是，在自动挡的加持下，新手司机也不必过分担心油耗问题，变相在经营成本方面为其带来惊喜，这样的运营工具，又有谁会不爱呢。
从车身尺寸来看，卡路里F7提供了标轴与长轴版可选，前者长×宽×高为5270×1900×1860mm，轴距为3160mm，后者长×宽×高为5550×1900×1860mm，轴距3410mm。带来的好处就是，虽然货厢宽度1540mm和高度545mm保持不变，但是，凭借1845mm的最大货厢长度，卡路里F7可以实现装载空间的极大拓展，加上前麦弗逊后钢板弹簧悬架的底盘加持，对于社区贩卖小商品、运输五金配件、工地搬家、市政道路公用等荷载和空间需求的用户而言，显然实用性更强。
至此，卡路里F7作为一款城市工具皮卡，已经超出了人们的预期，足以应对日常运输中的各类需求，但是，打造10万级驾乘最优解，北汽制造认为这些还不够。
10.25寸双联屏加持 舒适又安全的赚钱工具
“什么工具皮卡，这不妥妥的科技感拉满SUV或轿车”，进入卡路里F7的驾驶室内，总会让人产生这样的遐想，倒不是说，其内饰的豪华程度已经达到了什么级别，而是，其打造的精致感和舒适性，完全不会让人将其与工具车联系到一起，更甭说还有10.25寸的霸气双联屏带来的视觉冲击，即便是主打科技、豪华感的SUV、轿车也很少看到如此配置，所以称之为性价比天花板，并不过为。
当然，双联屏的功能也并非停留在视觉冲击上，其集成的多种影音娱乐APP、倒车影像，也是当下年轻人最爱的车联网功能。同时，这套中控系统还支持语音交互，可以实现导航等功能，非常符合城市用车需求。
在提高驾乘者的舒适性方面，这款卡路里F7可谓搭载越级配置，一键启动、后排电动车窗、多功能方向盘，还有皮质包裹的座椅统统都有，并且还配备了制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制等被动安全系统，让老板们的每一趟出行都有足够的安全保障。拥有如此全面的性能，像这样的卡路里F7杀入工具皮卡市场，无疑是拉高了竞品的进门门槛，但是，对于消费者而言，ta的确是一款值得选择的赚钱工具。
结语
一款价高、配置顶到天的皮卡，是不是就是一款好皮卡？在越野专业玩家和皮卡的普罗大众眼中，显然有着不同的解答。但是，针对不同场景，选用与之相适应的车型，以及注重性价比，一定是所有皮卡爱好者的共同追求。在皮卡消费升级和自动挡化的共同推动下，北汽制造率先将8AT打入10万级皮卡市场，充分调动了工具型皮卡用户的购买热情，让他们意识到，原来拉货也可以如此优雅。
