B+级轿车标杆，配置升级，2023款亚洲龙19.98万起
易车原创 亚洲龙作为丰田旗下的旗舰级轿车，第一代亚洲龙1994年诞生，经过四次换代后，第五代亚洲龙在2019年3月进入中国市场。经过这么多年的换代，丰田亚洲龙始终主打家用舒适定位，与雷克萨斯ES同平台打造，通过越级的产品力和丰田多年的高品质口碑迅速打开中国市场，结合较高的性价比，一汽丰田亚洲龙在国内中大型轿车市场占有一席之地也就理所应当了。
前脸设计大胆，侧面修长动感有活力
丰田亚洲龙和雷克萨斯ES有不少相似之处，毕竟零件通用率都达到了60%以上。从外观来看，亚洲龙的设计辨识度非常高，夸张的品字型三维进气格栅是亚洲龙标志性的设计，看起来非常大气。入门版车型也标配了LED大灯，灯光配置完全一样，即便是买入门版差异化也不是很大。
从侧面来看，修长的车身造型非常优雅，低趴的车身设计，看起来也足够豪华，亚洲龙的长宽高分别为4990m/1850mm/1450mm，轴距为2870mm。无论是车长还是轴距，都属于中大型轿车的标准，而从视觉效果来看，流畅舒展的腰线，看上去时尚且运动。
从车尾来看，亚洲龙属于尊贵精致的造型，贯穿样式的尾灯结合上比较宽的车身，营造出的豪华感非常明显，微微上翘的“小鸭尾”才是车尾的点睛之笔，非常吸引人。尾灯同样采用LED光源，点亮后档次感大大提升，双边共两出的排气孔增添了不少运动气息。
内饰对称设计，用料扎实，做工细腻
与大胆的外观设计不同，内饰却偏向稳重、成熟、豪华的设计，简洁大气的内饰，用料也非常考究，大量搪塑、皮革软质材料的包裹，2023款亚洲龙在细节方面还增加了缝线工艺，中控台木纹装饰的点缀，并且空调区域还给人一种贯穿式空调出风口的感觉，总体来看，亚洲龙的内饰属于比较耐看的设计，如果你比较在乎内饰的感官和用料，那选择亚洲龙肯定错不了。
主被动安全配置不打折扣 舒适性配置提升
从配置上来看，亚洲龙给的还是非常厚道的，全系标配T-Pilot智能辅助驾驶，标配10气囊，主被动安全上完全没有打折扣，全系搭载Toyota Connect智能互联系统，中高配车型还增加了数字钥匙，手机即可完成锁车、解锁、启动车辆等操作，并且还能把数字钥匙使用权限分享给家人和朋友。
2023款亚洲龙中控屏为10.1英寸（入门版车型为8英寸），液晶仪表为12.3英寸（中低配车型为7英寸），在舒适性配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调、分区空调也是全系标配，并且新款部分配置增加了雨量感应和座椅通风，夏天驾驶的舒适程度也大大增加，作为丰田家族的旗舰级轿车，自然要有旗舰级的配置，从安全性和舒适性上来看，亚洲龙都能给到非常不错的配置表现。
越级超大空间 同级优势明显
坐进后排，亚洲龙本身就是越级的B+级车型，2870mm的轴距也确保了空间实用性，无论是横向空间还是纵向空间表现的都非常优异，后排即便是坐三个人的满员状态下，亚洲龙的舒适性也是非常不错的。
稳定平顺吃的少 游刃有余的动力表现
亚洲龙共有三种动力总成可选，分别是2.0L发动机匹配模拟10挡的CVT变速箱、2.5L发动机匹配爱信8AT变速箱、2.5L发动机与电机组成的丰田THS混动系统匹配E-CVT变速箱。
从动力总成来看，无论是哪套动力，亚洲龙给人的驾驶感受就是偏向于平顺和舒适的驾驶体验，长续航、低油耗，全系加92号汽油就是亚洲龙给人最深刻的印象，如果你对动力有一定的要求，那么丰田的THS混动系统一定不会让你失望，这也是丰田车系中的精华所在。
预算充足买双擎版 预算不足2.0L/2.5L豪华版值得推荐
亚洲龙也继承了丰田一贯传统，那就是可靠性与稳定性，丰田混动有口皆碑，经过了多年的市场验证。亚洲龙的定位也非常明确，舒适的座舱、平顺的驾驶质感，都是很多客户选择亚洲龙的最大原因，如果你也考虑亚洲龙，那么我肯定推荐你去看看丰田的当家花旦THS混动版，毕竟稳定、经济、平顺和全球的好口碑都是其他品牌代替不了的。
而在2.5L双擎版本中，指导价23.98万的豪华版和指导价25.78万的XLE尊贵版是最值得推荐的车型，指导价相差1.8万元，主要区别在于舒适性上的差异，不过我认为豪华版的配置也非常不错了。当然如果预算不是特别充足，考虑买纯燃油版车型，那么2.0L和2.5L的豪华版性价比也是非常高的。
总结
如果你也正在考虑买一辆舒适的中大型家用轿车，不妨来看看一汽丰田亚洲龙，同样的预算，享受越级的品质，舒适大空间是同级B级车给不了你的，内饰设计、用料、细腻程度，亚洲龙都能带给你非常不错的质感；动力不是亚洲龙车主的第一诉求，游刃有余的动力表现，不仅吃得少，而且足够平顺稳定才是亚洲龙的客户群体更看重的。
