（原标题：解读长安CS75，PLUS，12.49万起，全系8AT）

不声不响之中，长安CS75 PLUS进入到第三代，而之所以这次迭代没有掀起什么浪来，一方面在于长安这台车本身也不愁卖，不需要花多大心思去营销；另一方面在于，此次迭代升级在整体幅度上并不算太大，特别是在内外设计上其大量保留了现款车型的风格样式，这也限制了车辆的吸引力。那么，这是不是意味着长安CS75 PLUS是在安于现状，或者说就没那么值得入手呢？我们这就一块儿来看一看。

先说CS75 PLUS车身上没有变化的部分，其实仅仅需要看CS75 PLUS一眼，我们就能发现它的外观设计语言虽说还是足够抢眼的。但就像我们所说的，它的车头除了变更了中央进气格栅的样式，将UNI引力高端序列的无框中网引入其中外，其余设计都更像是UNI-V与第二代CS75 PLUS的组合，视觉上的运动气质是比较强烈的。

写在最后

长安CS75 PLUS的悄然换代让人感慨燃油车时代的夕阳不一定无限好，它在设计上的保持让其很难用装的换代来吸引到消费市场。但说到底，在空间、动力这两大核心诉求上，长安的这台畅销SUV的确做到了以用户为主。而且通过梧桐车联与标准化的全景影像等配置，它在用车智能方面也不逊色于主流水平。综合来看，长安CS75 PLUS仍会是这个级别中最值得入手的车型之一。