纯电时代，宝马全新X1，M还能不能勾起属于内燃机的激情
宝马X1因价位适中且内部空间宽敞，所以在国内市场销量不俗。作为宝马的一员，M系列车型向来是所有细分车型的必备款型，这事儿对宝马X1来说也不例外。
此前，宝马X1 M就有过在国内曝光的谍照。最近，他又有一些新消息。全新宝马X1 M35i xDrive将于11月份在德国市场交付。
全新X1 M的动力部分采用一台2.0T四缸发动机，最大可输出300匹，最大扭矩400N·m，尽管这个动力输出在内燃机时代看起来足够优秀，并且零百加速只需要5.3s，但这个数据之比此前亮相的iX1 PHEV车型快0.3s，这种PHEV车型比同级M系列略慢的情况，在宝马身上已经不是第一次出现。
更早时候亮相的宝马X5中期改款车型，其M60i xDrive车型搭载4.4T发动机，零百加速4.2s；而搭载3.0T发动机的xDrive50e车型零百加速为4.6s。通过零百加速成绩能够直观看出，电动技术的加入对车辆动力起到了立竿见影的作用，而这种低成本的动力提升方案，在未来或许会影响宝马M系列的动力变革。
虽然动力上相比PHEV车型的优势不大，但X1 M可能会成为有史以来最省油的M系列车型，官方公布其百公里油耗为7.4L。
负责X1 M动力输出的是一台7AT变速箱，为保证M系列车型拥有祖传驾驶乐趣，宝马给X1 M配备了四驱系统，并配备了机械限滑差速器，这保证X1 M在弯道中能够提供足够的有效动力输出，自适应悬架也出现在X1 M身上，其标配了19英寸轮圈，但如果朋友们更喜欢大号轮圈，也可以选装20英寸。
在车内，X1 M的方向盘底部同样有M标志，左右两侧的换挡拨片看起来很有战斗范儿，如果想要更纯正的战斗氛围，还可以选装M Sport座椅，这张座椅在头枕下方还有一处背光，可提升内饰精致氛围。
宝马当前主流的曲面屏也会出现在X1 M身上，并且会配备QuickSelect功能以及最新的iDrive9.0系统。
宝马X1在国内因售价不高，所以被很多朋友曲解，认为买这款车型纯粹为了标。其实每个人购车都有自己的侧重点，也不必因为这些段子说法影响自己的决策，相信X1 M系列引入国内后，也会起到提升X1车系形象的作用。
