英仕派最低售18.28万，增混动版，百公里油耗1.54L
第十一代雅阁已经与大家正式见面了，其兄弟车型2023款英仕派也于7月3日正式上市，官方指导价区间：18.28-25.88万元；新车提供4款锐·T动车型（18.28-22.98万元）和2款e:PHEV车型（22.98-25.88万元），共计6款车型。
作为换代车型，新车在外形设计上有着大幅调整。外观方面，新款英仕派采用了家族最新的造型设计，前脸变得更加扁平，配合纵向直瀑式格栅，极富冲击力。全新样式的大灯组结合上底部包围的三段式设计，也让前脸看上去更加运动。
车身侧面，整体采用流线造型设计，全系车型配备18英寸的轮毂，五幅式的造型采用双色设计，标配的轮胎为米其林e.PRIMACY系列，能够有效缓冲行驶时路面的震动。车尾部的线条设计也很简练，区别于雅阁车型，英仕派采用了分体式的尾灯设计。尾部还搭配了黑色鸭尾式尾翼的设计，进一步突显运动气息。另外，车身配色方面，新增摩登灰和深海幽蓝的颜色，非常个性。
空间方面，新款英仕派的长宽高分别为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，虽然车身轴距没变，但是车身长度相比老款要多出来55mm，而且车内后排空间也做了相应的优化，后排乘客可以更加自由地舒展双腿了。
内饰方面，新车充分考虑了年轻人的用车需求，在智能化配置上下了不少功夫，10.2英寸多功能液晶仪表+12.3英寸智能屏以及11.5英寸HUD抬头显示；车机系统则使用Honda CONNECT 4.0，为驾驶者带来智能导航、个人辅助、生活类服务等多种丰富的影音娱乐功能。座椅是一体式座椅， 用料十分讲究，采用麂皮全包裹，柔软性不错，还配备有电动调节、记忆功能以及通风加热等人性化设计，想的十分周到。
动力方面，2023款英仕派锐·T动车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩为260N·m，传动系统依旧匹配的是CVT变速箱；e:PHEV 插混版则采用2.0L发动机+i-MMD双电机混合动力系统的组合，发动机最大功率109kW，电动机最大功率135kW，WLTC纯电续航82公里，WLTC百公里油耗1.54L，燃油经济性还是非常不错的。
安全方面，本田汽车在日系汽车的口碑里还是不错的，在智能安全应用上投入不少精力。车载Honda SENSING 360系统，带来了360°全方位安全监测，搭载5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°，雷达精度也得到大幅度提升，在车辆行驶中，提前感知前方路况，有效保障行车安全。
另外，还有FCTW穿行先知、CMBS防撞智护等功能，在经过十字路口时做出精准预判，避免发生事故。而对新手司机来说，BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫和ALCA变道智驾以及LKAS车道保持辅助系统都非常实用，尤其在高速行驶中，需要进行超车时，让变换车道变得简单又安全。
三个司机观点：
目前上市的英仕派这两种动力系统的车型，大家可根据自身实际用车需求去自由选择。喜欢驾驶燃油车的，可以看看锐·T动这4款车型，其性价比相对合适的是次顶配精悦版，动力和相关配置与顶配不相上下；如果喜欢开纯电又喜欢开燃油车的可以看看e:PHEV的这两款车型，选入门版相对合适一些，该有的功能基本都有，多花3万块在智能配置上，感觉没啥必要。
撰文：朱玉冬
