（原标题：换装奔驰发动机，售价13.99万起，换代逍客值不值得买？）

换代要慎重，东风日产最明白这个道理，毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台，换代后因为搭载三缸发动机，销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型，也没有太大起色，7月销量3993辆，彻底被边缘化。有了这样教训，东风日产在推出换代逍客时很保守。

就在前不久，东风乘用车基于DSMA 2.0平台开发的SUV东风风神皓瀚正式上市，新车搭载了东风自主研发最新的马赫动力以及马赫电混DH-i多挡双电机混动专用变速箱技术的，据说年底还会推出搭载该变速箱的插混版车型。未来如果日产能与老朋友东风达成合作，使用其先进的DHT双电机混动技术，尽快实现逍客、轩逸等双电机HEV/PHEV车型的量产装车，才可能进一步提升产品竞争力，赢得更多消费者的青睐，摆脱当下销量萎靡不振的困局。此前7月上市的东风日产启辰大V DD-i已经为他们做出了表率。