把森林搬进座舱，这就是极狐对高级的理解
电动车到底好在那？是开着更便宜？还是开着更过瘾？亦或是开着更环保？在我看来这些都只是电动车优势的表象。电动车本质是对出行方式的一次进化。在汽油车时代加速快一秒，价差十几万。空间长一寸，贵上十几万都是属于常规操作。而当车辆从机械结构变成了电气结构。汽车这件交通工具，也像所有的电器产品一样。开始进入到了人人平权的时代。
在外观方面，森林版车型最大的变化来自颜色的调整，全新云雾灰的配色与黑色轮毂形成了一份独有的高傲配色。似乎在用特有的气质宣告着自己的与众不同。
极狐阿尔法S森林版的轴距为2915mm，定位为中大型车，将近3米的轴距让后排有着充裕的乘坐空问。后排玻璃使用的是隐私玻璃，有着隔音隔热的功能。这一次森林版增加了电动主驾驶车门的配置，上车之后，你可以通过电子按键或踩下刹车直接完成关闭车门的动作。同时车辆的剩余三个车门全面升级为电吸门。虽然这样的配置并不是第一次出现在电动车上。但是还是那句话。电动车的最大的意义在于人人平权。以前这些动则几十万上百万车型上才有的配置，如今一台20多万的电动车全部都具备。
其实，森林版严格意义上来说，是极狐阿尔法S的一次年度改款车型。18.98-28.98万的价格较之老款车型有所降低，但是在配置层面和车辆的氛围感层面，这台车进行了很大幅度的提升。在同样20万＋的电动车市场中，当下竞争是非常激烈的。外有特斯拉Model 3、Y这样的强势对手，内有飞凡F7、比亚迪汉EV这类的实力非凡的国内友商。单纯的拼价格短期来看，或许会让消费者得利。但是长期来看，无疑是一场没有胜者的内卷格局。所以，森林版的出现其实非常符合现在这个级别电动车的需求。用更符合用户的心里预期造车。用真正实用便捷的体验打动消费者。或许才能让用户更加认可极弧的品牌价值。同时也能感受到电动车平权所带来的改变。让每个的人出行都更自然也更自在。
