试驾完极狐考拉，我们对这款亲子车更“担忧”了
作者｜聂一尧
出品｜汽车大观
考拉这款车，无疑是极狐汽车今年奋力一搏的最大希望了。定位“全球首款智能亲子车”，在比早晚高峰还拥挤的车市中，抓住亲子出行市场，好让极狐汽车站稳脚跟，就是考拉的使命。
考拉能不能完成这项任务，目前还不好说。在试驾了这款车后，《汽车大观》对考拉有了更深入的了解和感受，对其针对亲子出行场景，在产品上的用心思考不得不竖起大拇哥，同时也对这款车更“担忧”了。
全心全意为宝宝和妈妈着想
不同于“奶爸车”，极狐汽车将考拉的目标受众选定为“宝妈”，有意为职场和家庭兼顾的妈妈们打造“地表最强遛娃神车”。
考拉从“健康、安全、便利”三大方向，着重为宝宝和妈妈们设计了一些别出心裁的功能，还从内饰材质和设计、车内杀菌、低地板、大空间、大后备厢等不少细节上，强调了这款亲子车突出的“健康、安全、便利”特点。
最显眼也是最有特色的，是其和好孩子共同开发的“全电控儿童安全座椅”，兼顾安全和便利；搭配“魔方茶几”、“智能冷暖箱”，一个便于亲子出行和车内喂养的场景便营造出来了。
考拉的“全电控儿童安全座椅”最大的特点是很智能，可一键转向、仰躺和调直。一键转向可将座椅方向调至冲左、前、右三个方向，让妈妈们无论从哪边车门将宝宝抱上安全座椅，都非常方便。而且一键转向既可以在安全座椅上操作，也可以在车机大屏上操作，哪个更方便用哪个。
仰躺和调直功能则是为宝宝服务的，当宝宝在车上睡着，安全座椅仰躺相比座椅直立，会让宝宝睡得更舒适。当宝宝睡醒，座椅又可以调直，方便宝宝玩耍，也方便宝妈为宝宝喂奶。
除了这些，考拉还搭载了儿童多媒体生态（内置宝宝巴士APP），过来人都懂这对安抚宝宝有多重要。考拉还搭载了一颗B柱专属摄像头，用来监测后排生命体征；方便主驾上的宝妈或宝爸不用扭头，就能随时查看宝宝的乘车状态，让专心开车的宝妈或宝爸们更安心。
考拉右后方座椅靠背可调节至最大140度躺角（一般车型最大为120度），贴合身体曲线。前排副驾驶座椅靠背可以向前放平，折叠成脚踏，与后排高度差为0，座椅向后移动至右后座椅前方190mm处，让腿部充分放松。
极致细分的场景和受众也会把路走窄
考拉是北汽蓝谷开启“场景化造车”的首次试水，也是挽救极狐汽车销量和品牌声誉的重要车型。可以说，北汽蓝谷重磅打造了极狐汽车考拉这一“全村的希望”。
这样重要的一款车，主打亲子出行场景，看起来与理想有着异曲同工之妙，实则完全不同。理想虽以“奶爸车”打开市场，但走的是大家庭用车方向，满足的是为数最多的家庭用户的用车需求。
考拉却专注母婴亲子出行，目标客群针对备孕和育儿阶段的年轻女性，产品特点也专门为这一目标客群服务，属于满足特定人群特定场景的用车需求，与普通家庭用户的多数用车场景相比，客群和场景无疑都要窄得多。
在一个很窄的目标客群和细分领域里找机会，机会即使存在也天然具有局限性。考拉或许能一炮打响，道路的狭窄也注定难以实现规模上的有效突破。
但考拉仍是辆好车，其从用户角度出发的极致用心，体现在产品细节上的极致追求，无不彰显其在13万-17万元区间同级产品中的优秀产品力。接下来最重要的，就看考拉能否打动“宝妈”们和其背后的家庭成员了。
