（原标题：试驾郑州日产帕拉丁：不惧“羊肠苦”，横越太行山）

“感觉自己不太行的时候，就去一趟太行山！”

如果你身边有河南、河北或者山西的朋友，那么大概率听过他们说起一句话。

太行山是一条地理山脉，更是中国的文化山脉、精神山脉，不仅孕育了众多河流，也有着愚公移山的传说，过去八路军还在这里建立晋察冀革命根据地抵御侵略，河南人在这里修建挂壁“天路”、“人工天河”红旗渠。

与此同时，新帕拉丁的底盘在铺装路面时，依然可以保证较高水准的乘坐舒适性，对于路面坑洼、过减速带时的震动都能轻松化解，不会滋扰到车内乘客。不过在面对一些起伏坡度较大的连续颠簸时，这套为了越野体验设置得偏软的悬架，可能会导致对车身晃动抑制不够，稍微有些“坐船”的感觉。

另外令人惊喜的是，新帕拉丁配备了L2级的智能驾驶辅助系统，这一点在高速巡航时会起到比较大的作用，可以极大降低长途跋涉的疲劳感。

综述

《河图·括地象》说，“太行，天下之脊。”太行山独特的地理和地质特点，决定了这座山脉给人们带来的机遇和挑战。

新帕拉丁正是在这样的文化土壤和挑战精神下破土重生。在车企纷纷布局新能源四驱车型的时刻，难得依然有车企坚守传统硬派越野SUV的底线，勇于为硬派SUV创造新的应用场景，给硬派SUV的功能赋予新的价值，这种敢于自我革新的精神，值得敬佩。

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