ELETRE实测：设计操控95分！续航69分软件59分？
（原标题：ELETRE实测：设计操控95分！续航69分软件59分？）
▲图片来源：车聚网
最后，如果价格能再亲民一些就更好了。
比如减少电池容量、降低车重、优化BMS，续航未必会少多少（开ELETRE的人主要在市区活动），然后去掉一些非必要配置，推出一个标准版，价格打到68万甚至更低，销量肯定会比现在每月200台要高很多。
量一上来，成本自然会进一步降低，从而形成良性循环。毕竟，现在连Cayenne和Model X都不好卖了。
