试驾魏牌高山，坐得舒服还不够？
2023年，MPV的关注度不减反增，市场上也是百花齐放，各显神通。极氪009、岚图梦想家、腾势D9、合创V09等等新秀MPV正在迅速占领市场，今天我们要说的车型，也是一款实力不俗的重量级MPV-魏牌的高山。
设计有辨识度，尺寸轴距很“黄金”
如今的车型，在设计美观的同时，也讲究一个高辨识度，不然在芸芸众车里，就没有太多存在感。而我看到高山第一眼之后，脑海里就留下了较为深刻的印象。
高山的名字取得不错，我认为有两层含义，一是高山也是“咖啡系列”的一种，延续了魏牌咖啡家族的命名方式，二是“高山”流水遇知音，也是赋予了“高山”另一种含义，也就是设计。
高山这台MPV有着专属的设计语言，前脸叫做“高山水幕前脸”，格栅叫做“飞瀑流水格栅”，同样的，尾灯较为“苍松叠翠尾灯”……一系列具有中国特色的名字和相应的设计，将高山这台MPV的美观度和辨识度都拉到一个很高的层级。当我试驾跟在另一台高山后面时，尤其觉得高山的尾部越看越有特点，越看越耐看。
第二个令人印象深刻的点，在于尺寸和轴距的关系。MPV是越长越好，还是合适就好？我认为是尺寸和轴距达到均衡的比例，比如这台高山，常规版是5045mm的车长，3085mm的轴距，轴长比是61.1%，数据可能并不直观，你只需要知道，空间利用率会更高，同时操控性也可能会更好。
空间方面，除了黄金的轴长比之外，高山还有一个特点也是优势，就在于其采用了二三排共轨的设计，二三排的空间度和机动性等各方面表现也会更好。二三排共用轨道，需要纯平的地台，高山实现纯平地台的秘诀就在于，其采用全球首个新能源MPV专属平台打造，“专业对口”，才能做到更合适。
空间很大，零重力座椅很舒服
开MPV，其实更多时候愿意坐在二排，在三排无人的情况下，可能最大限度的将座椅往后拉，移到最后之后，腿托展开腿部伸直，触碰不到前座椅，空间宽裕很是享受。
除此之外，也浅浅地体验了一下第三排。将二排座椅调到合适位置后（相对宽敞），三排的空间对于大部分乘客来说，还是不会感到拥挤和压抑的。
回到更舒服的二排，再说这台车配置的零重力座椅，如今一些高端车型也提供了零重力座椅，这一功能应用在工作日小憩和周末放松都非常舒服。不过可能是出于安全考虑，在车辆动起来时，零重力座椅模式会自动退出，恢复到正常的座椅状态。
混动给力，全系四驱
混动当道的今天，MPV的混动也不能缺席，高山，搭载DHT-PHEV混动系统。
1.5T发动机+P1+P3+P4电机的组合，使其能够提供358kW的综合功率，762牛米的综合扭矩，直观点说，这一系统拉动这样一台满载超3吨的MPV，零百加速只要5.7s，你受得了吗？反正在我没有做好准备的时候，驾驶员一脚油门，我惊到了。
此外，相信大家也注意到了P4电机的加入，这是后桥电机，高山是一台全系四驱的MPV，这一点很厚道，在其他一些同级别车上，33.58万，你可能只能买到2驱。
接着是大家关心的油耗和续航，高山的官方WLTC纯电续航为140km，官方亏电油耗是7.2L/100km。我们今天开了一段路程，用到的是混动模式，综合油耗5-6L/100km，对于高山这样体型的车，我认为是相当低的油耗了。
MPV扎推出现，魏牌高山如何突围？一是来自传统车企的实力储备，这是新势力难以企及的，比如新能源MPV专属平台；二是产品本身的优势和诚意，比如黄金比例轴长比，宽敞空间，零重力座椅，强劲动力，全系四驱等等。综合来讲，高山是有实力和机遇冲到MPV新一线的队列中的。
