（原标题：蔚来ET5，Touring，最适合中国车友的旅行车？）

年轻人的需求是什么？对于电子厂商来说，LITE、青春版，代表的就是减配低价。但汽车并非如此，年轻人总是喜欢那些青春运动的车型，蔚来的ET7作为旗舰轿车，更多是要强调舒适、豪华。而蔚来ET5，拥有更紧凑的车身，更运动的底盘设定，所以它也是有史以来最好开，最讨年轻人喜欢的一台蔚来，而且今天我们试驾的还是ET5的Touring版本，小众且圆润的尾部造型，更是让它成为有史以来最好看的一台蔚来。

外观

这台车标配了前后双电机的动力总成，综合最大马力490匹，峰值扭矩700牛·米。反向虚标一直是蔚来的优良传统，ET5 Touring所配备的四个动力选项的加速时间无一虚标，4秒的官方零百加速最快能来到3.8秒。底盘素质也是一流，过弯有支撑，减震很紧绷，我愿称为同级最强。

而ET5上地台过高的缺点在ET5 Touring上也得到了优化，小编身高175cm，调到最低坐姿下头部空间还是比较充裕的，但确实没有宝马i3或者是特斯拉Model 3那种坐在地上开车的感觉。并且ET5 Touring的旅行车造型让后排乘客的头部空间问题也得到了解决，但依然有坐小板凳的感觉，所以如果你的后排利用率很高，那还是建议你加两万块钱去选择ES6。

总结

在我看来，蔚来ET5 Touring特别适合喜欢旅行车的朋友，因为它外放电的功能可以让你在旅行中多出很多可能性，支持换电也让你没有续航焦虑，电驱对它而言是优势。而且它做到了和普通版车型同价，这点很难得。因为国内的旅行车型因为受众小的原因，基本上品牌方都是没有官方引进的，你只能花比三厢版多得多的价钱去购买小众的旅行车。