冬季惬意出行，零跑T03在行动
谈及新能源纯电动车，大家首先考虑的基本是续航里程和充电时间，毕竟出门在外，谁也不想时刻盯着车机屏幕研究自己还能开多远。当然也有部分群体的用车需求点不在于里程，而在于城市中代步更方便、车身更小巧、驾驶更轻松。那么今天，我们就为大家带来一台好用、好开、好看的五门纯电小车——2023款零跑T03！
先说好看
这次我们试驾的是2023款零跑T03 403公里智享版，可以看到它的前脸采用微笑造型设计，搭配车头圆润的外观，满满亲和力。
而它的车尾造型相较于车头部分则显得较为方正，两侧的红色尾灯被带有“LEAPMOTOR”标识的黑色饰条连接，再搭配红色的“T03”标识，更像是一台耍酷的玩具车。
进入车内我们可以看到内饰风格走的清新路线，整体水平横向的设计，视觉上拓宽了前排空间。头顶更是有一块42英寸全景天幕，这价格，这配置，很难不心动啊！
再说好用
2023款零跑T03虽然定位为微型车，它的车身尺寸却达到了3620*1652*1592毫米，轴距2400毫米，可以媲美小型车。但根据我个人感受，如果前排主驾身材偏高大、副驾座椅调整到一个葛优瘫角度，后排的空间还是有些局促的。
车内三幅式多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏的配置还是比较中规中矩的。惊喜的是这辆小车配备了Face ID识别和行车记录。碍于车内空间有限，车内功能集中于中控屏幕内，美中不足的一点就是字体偏小，像我这种近视+散光患者需要老老实实戴眼镜操作呀！
最后说好开
动力方面，2023款零跑T03有前置单电机40、55、80千瓦的最大功率动力，CLTC纯电续航里程分别是200、310、403公里，可选择性还是蛮多的。穿梭在城市道路时标准模式、经济模式的起步和加速响应会稍慢；在安全道路切换到运动模式狠踩一脚，能感受到来自微型车的推背感，虽然没其他大型电车那么强烈，但给到的动力反馈我认为还是出乎我意料的。
再来说说智能驾驶辅助，以我们驾驶的403智享版为例，智能泊车、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶预警、低速跟随、ACC自适应巡航等等均有配备，更有前后雷达及倒车影像，在这个级别是蛮智能化的。
但真正能感觉到零跑T03好开的路段是行驶在北京的胡同，超小的转弯半径搭配小巧车身让你在狭窄胡同灵活掉头，不管是对向来车还是绕过路边车辆都so easy～
写在最后
经过一天的试驾，2023款零跑T03综合来说是一款性价比颇高的车型：支持快充、有多种版本选择、智能驾驶辅助贴心安全。如果你对大空间、高性能没有硬性需求，但又觉得两门四座的微型车续航焦虑、不适合多人乘坐，那么我认为你不妨试试这款闪着大眼向你微笑的萌酷小车～
