比亚迪宋Pro，DM-i测评59分：适合家用，也有不足
15万预算，到底买宋Pro DM-i值不值得入手？今天蔚车情报局就来代大家测一下。
功能区质感不错，皮+镀铬+塑料面板，按键的质感也不错，好评。
但是扶手箱比较掉价，周边塑料感强，且内部没有植绒，竞品几乎都有。
（3 分）四、科技配置
（3 分）1、音响
（2 分）①音响品牌：无品牌标识，实际音质体验不是很差。
（3 分）②扬声器数量：6 个扬声器，属于这个级别正常水平，仍有提升空间。
（3 分）③真实声音体验：听感很脆，没有什么质感。单纯听听歌和导航可以，属于是够用水平。
（5 分）2、车机
（3 分）①逻辑易用性：常用功能只有空调在主界面，其他功能需要在二级菜单里找，而且寻找不够便利。（在竞品里是中下水平）
（6 分）②流畅程度：没有明显卡顿。车机使用顺手，来回切换都不存在问题。
（5 分）③交互体验：“你好小迪”唤醒，识别精准度和速度及格。但是自然语言处理比较生硬，基础的指令能理解，但是执行指令会慢半拍。复杂语令理解较差。（中等偏下水平）
（3 分）3、高级配置
标配无钥匙进入，启动、远程启动、主驾驶电动调节、后排放倒。基础功能满足，但是无加分项配置。（平均水准）
（4 分）五、静态乘坐（5 分）1、空间
轴距 2712，前排 1m8 坐姿，后排腿部空间还有 2 拳左右，不会让人感觉拥挤。空间说在竞品里都差不多，中规中矩。
（0 分）2、座椅配置没有任何座椅功能，只有顶配有通风、加热。
（6 分）3、乘坐舒适度（人机工程） 坐垫长度中等，大腿能够承托得住。靠背角度比较直立，舒适度欠佳。
发泡垫够厚，柔软度不错，回弹力度适中，还算比较舒适。
（5 分）六、续航（2 分）1、官标续航
低配纯电 71km，高配 110km，在这个价位大家都是差不多的水平，能满足日常 1 天上下班纯电通勤。
（8 分）2、续航达成率（电池容量/真实电耗*100km）/官标续航=达成率电池容量：12.9/18.3kWh
真实电耗：18-20kWh 达成率：81%
（4 分）七、动态体验（3 分）1、NVH
隔音一般，胎噪特别大，尤其是水泥地和速度起来之后，在竞品里算较差水平。
（7 分）2、动态乘坐舒适度总体震动隔绝比较干净，所以会感觉车子很舒适，软绵绵。但是路面稍微起伏较大，就会造成乘坐跳动过多的问题。
（4 分）3、行驶质感行驶质感中规中矩。没有大缺点，也不存在惊喜。就是普通家用车的水准。在竞品里算比较差的水平。
（3 分）4、转向（3 分）①手感：方向盘转向手感极轻，转向虚位稍大，刚上手会让人有些不知所措，需要一段时间适应。
（3 分）②力回馈：力回馈不明显，过轻的反馈还是会导致驾驶质感上扣分。
（4 分）③指向性：车身与打方向动作之间存在一定延迟，车身跟随行较差。在竞品中属于较差水平。
（4 分）5、动力百公里加速：8.3s。在竞品里属于偏慢的水平，整体动力输出比较绵柔，体感加速比较慢。像银河 L7 是 6.9s，瑞虎 8pro 7.2s。
（4 分）6、制动（4 分）1、脚感：脚感比较虚，刹车踏板比较软，普通家用车的水准，没有什么特点。
（4 分）2、百公里刹停距离：38.9m。刹车距离上比较一般，但大部分车都是接近 40m 的一个水平，不过银河 L7 倒是能做到 36.8m 的刹车距离。
（4 分）八、辅助驾驶
（6 分）1、辅助驾驶级别：L2 级辅助驾驶
（6 分）2、巡航车道保持、居中细腻程度：除最低配外，有车道保持功能，但比亚迪这套辅助驾驶只能说一般，直道体验还行，弯道很大概率出现画龙情况。
（0 分）3、领航功能：全系都没有
（9 分）九、安全性
（10 分）1、主动安全：除最低配外，标配 AEB 主动刹车
（8 分）2、被动安全：除最低配，标配有主副驾气囊、侧气囊、侧气帘
（10 分）十、售后维保
（10 分）1、维保方便程度：比亚迪门店全国遍布，每个城市都有售后店，且店面很多，覆盖很广
（10 分）2、三电质保年限①适合家用
这个车子没有明显优点，也没有明显缺点。属于不犯错的选择，正常家用车要的就是这种中规中矩的车子。对于那种不知道选什么车的人来讲，推荐这种中庸的车子绝对是不会错的。
②适合喜欢油车又想省钱的人
而且在 10-15 万这个价位，插电车型其实是很稀缺的，总共就只有个位数车款，而且大部分还都是品牌里很差很差的那种。如果喜欢油车，又想要省油，可以考虑一下宋 pro dmi，而且还能上绿牌
