雷克萨斯IS是现在的明星车型，是雷克萨斯是王牌之作
而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在横向对比中能力不凡。“实用派选手”丰田卡罗拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。生产技艺让汽车都有不一样的优势，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如接着要介绍的雷克萨斯IS，它是这日系真舍得！整车进口身份，坐它如坐高铁，做工扎实难开坏！
雷克萨斯IS是现在的明星车型，是雷克萨斯是王牌之作，充分发挥它精雕细琢的外观设计，切实满足了车友对外观构型越发挑剔的需求，因此获得了很多忠实粉丝。社会在不断进步，用户需求由粗糙变得精细，内饰空间、外在颜值、动力操控，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。好评如潮的雷克萨斯IS，剔除雷克萨斯IS该项闪光点，那么它还哪些与众不同之处？是否能够胜任商用或者家用的要求？下面让我来带大家去研究雷克萨斯费尽心思打造得雷克萨斯IS。
雷克萨斯IS完美的车身比例让人一览无余，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。侧面线条设计让立体感得到很大加强，轮毂则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。雷克萨斯IS的内饰充满了科技感与层次感。中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总的来说，雷克萨斯IS的内饰材料以及配置表现已然超越许多同级产品。
在动力和实际驾驶体验方面，雷克萨斯IS是涡轮增压发动机且排量为2.0，爆发出的最大马力为245Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，档位变换积极平顺且可靠，同时基于雷克萨斯出色的调教能力，变速箱和发动机有着完美的配合。升档积极，降档速度快，提速特别给力，这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶乐趣。最大扭矩可达350牛米，7秒便可达到100km/h，比其核心对手皇冠来说平起平坐。综上所述，雷克萨斯IS在同类足以傲视群雄。
空间方面，雷克萨斯IS定位是4门5座的中型车，4680*1810*1430mm的三围数据，轴距尺寸数据为2800mm，如果和奥迪A4L、皇冠、英菲尼迪Q50这几个对手对比，雷克萨斯IS的空间竞争力着实稍差一些。以个人实际乘坐情况来说，雷克萨斯IS的高度仅为1430mm，造成头顶空间狭小。后排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。在前排将座包位置调整好后，后一排乘客腿部空间余量较小。从整体上讲，雷克萨斯IS空间表现难以满足对空间需求极高的消费者。
从舒适度上看，雷克萨斯IS为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。前后悬挂均拥有不错的减震效果，驾驶至相对细碎的石子道路时，强大的减震系统不会让亲戚感觉摇晃与眩晕。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音降噪功能确实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。彰显了雷克萨斯IS对车子舒适性的注重程度，为乘客营造不错的乘车环境。
雷克萨斯IS具有卓越的操控性能，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。归根结底，雷克萨斯IS可以给驾驶员带来良好的驾驶质感。
就横向比较而言，雷克萨斯IS较高的油耗表现成为它的短板。综合路况下，平均油耗达到了9.8L。高速驾驶油耗达到了8.2L，市区堵车时，油耗高达12.7L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，雷克萨斯IS的油耗让我略感失望。
