为什么在冰雪路面依然游刃有余，了解领克性能家族之后你就明白了
近期，北方不少地区都处于路面结冰积雪的特殊路况，一个曾经被提过无数次的小话题又火了起来：在冰雪路面条件下，怎样的车更好开？冰雪路面驾驶和山路、普通道路都不同，摩擦力几乎为零，这对于车辆的动力、制动性能、轮胎抓地力等都是极大的考验。而对于这个问题，领克在2022领克冰雪驾控营上给出了一份高分答卷。
2022年1月5日，由领克性能车俱乐部主办的大型冰雪驾驶培训活动——2022领克冰雪驾控营，在长春·卡伦湖正式拉开帷幕。本次活动以“领感之约”为主题，是领克汽车运动体系首次打造的冰雪驾驶培训活动。丰富的培训科目及体验环节不仅提升了参加者的驾控技巧，同时也让所有人在-20°C的北国春城感受到了“热雪与激情”！
本次冰雪驾控营集结了领克多款车型，包括领克01，领克02Hatchback，领克03+，领克03+ Cyan定制版，领克05，领克05+等，多款车型都在本次领克冰雪驾控营上大放异彩。像领克03+、03+ Cyan定制版、05及05+在冰雪路面却可以实现可控漂移，主要得益于他们的四驱系统，我们就以领克03+的博格华纳第五代智能四驱系统为例，当领克03+急加速时，四驱系统自动侦测驾驶状态，并自动分配动力至后轴，最大可达50:50，保证最大抓地力，提升在雪地赛道上的表现。
当然除了博格华纳第五代智能四驱系统，领克03+的前悬采用麦弗逊式独立悬架，直线性好，转向回正性好，操稳性能极佳；后悬采用多连杆式后独立悬架直线性好，车轮磨损小、侧倾性能好，有效提升车辆操控性能。搭载马牌全新MC6 245/40系列花纹轮胎，以及更敏捷的油门调校，出色的后悬单筒式减震器，能提供更强大的阻尼和迅捷的反应，有效提升操控精准性。同时拥有同级最大的刹车盘尺寸，百公里制动距离仅为34m，达到同级领先。这也是为什么领克的性能家族能够在在冰雪路面却可以实现可控漂移的主要原因之一。
毋庸置疑，在冰雪赛道搭载四驱系统的车型肯定是首选。不过在本次2022领克冰雪驾控营中除了四驱系统加持的汽车以外，领克02 Hatchback也有着出色的表现。领克02 Hatchback是一台前驱车，但得益于高功率发动机和米其林轮胎等装备，在冰雪路面依然游刃有余。
领克02 Hatchback定位“新生代真钢炮”，是领克基于CMA平台打造的全新两厢运动轿车。由欧洲超跑团队悉心调校，结合稳定杆、减震器等调校件匹配，显著提升了操控稳定性。同时还拥有SPORT运动驾驶模式，是一款纯粹的钢炮性能车。领克02 Hatchback搭载了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的强大动力总成。配备米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，拥有稳定的高速性能，在冰雪赛道上也能提供出色抓地力和侧向支撑，驾驶乐趣。
了解领克的性能家族之后，你是否也明白为什么领克敢于开办这种许多车企望而却步的冰雪驾控营了吧。值得一提的是举办此次领克冰雪驾控营的领克性能车俱乐部，不仅是领克汽车运动与用户连接的重要纽带，同时也是一个为广大性能车爱好者提供更多泛汽车运动文化体验的全新平台。未来，领克性能车俱乐部还将组织更加丰富的汽车运动相关活动，来满足会员及参与者的不同需求，并将以此为基础，进一步拉近汽车运动爱好者与汽车赛事文化的之间距离。
