（原标题：动力上面燃油版本搭载了2.5L发动机和8挡手自一体的变速箱）

丰田在中国B级车的市场上面车型的布局上面相对来说是有一点的欠缺，不像是在SUV车型上面什么丰田奕泽到丰田汉兰达各种各种让你挑，而丰田的B级呢？好像只有一个凯美瑞，你说皇冠，皇冠可以说是在中国已经是到了自身的产品末期，市场上面的表现也是不足以支撑丰田B级车的重任了，在这样的情况下丰田推出自身全新的B级车型来充实自身的市场是很必要的，所以在这样的情况下今天我们的主角——丰田亚洲龙就这样登场了，现在这位也是实车现身了。

亚洲龙整体的设计上面可以说是非常的具有年轻运动化气息，感官上面已经是跟传统印象中稳重大气样式的B级车已经是在外观上面有着很大的改进了，前脸上面巨大的进气格栅在视觉上面的冲击感真的是相当棒，内部全部采用的是熏黑的样式，运动感的彰显是相当棒的，全部都是使用的横置格栅，周围采用了镀铬的包裹，精致感也是到位的，大灯的外部造型是有着当下很不错的龙睛式设计，内部的灯组与海外版有着一些的差距，海外版采用的是双鱼骨的样式，中国的则是三个口字型的灯组结构，在感官上面依旧是不错的，这个颜值不输大众迈腾。

侧面的设计上面，整体的视觉下压感官是不错的，营造出极致的运动风格，贯穿式的肩线将层次感彰显的很到位，门框的设计微微内凹在光影效果的打造上面也是很不错的，整体的车窗采用镀铬的包裹精致感也是不错的，多幅式的轮毂在造型上面是精致的，尾部整体上面是相当饱满的，整体上近似于拉长的三角形的尾灯在造型上面是比较犀利的，横置的镀铬连接两侧的尾灯整体性的打造是不错的，下方隐藏式的排气在整体上面的精致感是到位的，但是稍稍是少了一点运动的感觉。

内饰上面整体上面的商务风格与居家的风格融入的是比较不错的，中控台采用的是大面积的仿真皮的材质包裹细节处采用的是双缝线的处理，中间双屏的触控设计在质感上面还是相当不错的吗，上方10英寸的大屏有着整车的功能，下方则是空调控制加上全液晶的仪表盘在科技感上面的呈现是不错的，很有设计感的方向盘与真皮的座椅在质感上面的打造是非常到位的，丰田亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm轴距为2870mm，在B级车上面的空间表现是非常不错的。

动力上面燃油版本搭载了2.5L发动机和8挡手自一体的变速箱，混动采用的是2.5L+电机的组合，在变速箱上面是采用的E-CVT的变速箱，最大功率分别为209马力和218马力，整车是基于TNGA架构下打造的，在科技装备上面是没有丝毫欠缺的，可以说这是丰田在中国B级车市场上面自身的又一猛将。