文 | 嗷嗷胡

高端电动车品牌都有一个共同焦虑：怎样让消费者们相信，电动车的驾驶性也有高下之别？

当所有人都已经接受了电动车是代步买菜之神器，凭什么说服占绝大多数的主流消费者进一步，甘心为日常过剩的高性能多掏钱？高端消费者更加清楚数据不等于体验，单纯的零百加速只能糊弄一下鬼火少年。

所以你会发现任何一家传统豪华品牌做电动车，一定离不开“开起来像油车”之类话术。这一方面是对品牌核心价值的追溯，另一方面也是在迎合高端客户们的挑剔。既然油车时代就在宣传更上乘的驾驶品质，电动车总不能泯然众人。

极氪也并非尽善尽美，001身上还是有一些需要完善之处。比如车机系统的反应速度，还没达到硬件所允许的最高水准；比如导航过程中，有必要让空调等操作不至于影响地图显示。极氪001的硬件跑得比软件要快。

目前状态下的极氪001很有“索尼感”：硬件超一流，不仅是数据拿出来杀神杀佛，实际体验也富有乐趣和挑战；软件还存有空间，还没有完全发挥出原本应该达到的水准。不过后者基本都属于时间问题，一次OTA解决不了那就两次。

从另一面看，极氪在赛道上、在性能上、在驾驶乐趣上花费的努力，可是后天再怎么OTA都难以彻底提升的。一举扭转中国汽车一贯的短板，在这条鲜有中国面孔的道路上升级打怪，或许才是极氪001更看重的使命所在。