（原标题：四缸回归，新车体验！别克威朗Pro）

威朗终于全系回归四缸了，这一次，它有一个新名字——威朗Pro。

威朗Pro其实就是威朗的换代，不过这一代的威朗Pro有两个版本，普通版呢是威朗Pro，而运动版本呢就叫威朗Pro GS。小编体验的是它的运动版本威朗Pro GS，它有很多运动化的小细节，比如它的中网采取了黑色处理，上下中网都是黑色的材质，而且有一个比较明显的前唇设计，黑色的前唇加上大红色的GS标识，让它感觉充满了运动气息。

威朗Pro它是一个紧凑车的定位，车长接近4.7米，轴距2.7米，整体尺寸和卡罗拉比较相近。从侧面的亮点来看，它配有黑色的后视镜，枪灰色的轮毂，包括大红色的刹车卡钳，无不彰显其运动感。尾部的话呢，最大特点就是采用了一个比较夸张的黑色尾翼，包围也是采用了一圈黑色的装饰，排气采用的是隐藏式的设计。

内饰部分的话，可以看到它的内饰是发生了翻天覆地的变化的，我们印象中，上一代威朗的内饰还是比较的传统以及中庸，那么这一代的内饰，最大的亮点就是采用了10.25英寸的双联屏设计，包括全新设计的方向盘，整个科技感都得到了很大的提升。10.25英寸的全液晶仪表盘它是支持两种显示方式的，UI界面设计非常科幻，屏幕分辨率也很高，可以全屏导航，确实挺不错的。这一代的威朗Pro在智能方面的提升也非常明显，搭载了别克最新的车联系统，除了支持CarPlay手机互联、CarLife，像车联网、OTA升级，包括语音控制、硬件等等这些都可以轻松地实现，而上一代的车机系统就可以说是有很大的提升空间。值得再提的是它的智能语音功能，可以看到它反应是非常快的，而且不需要二次唤醒，这一点绝对好评。

配置方面，配有定速巡航、前排座椅加热、自动空调等功能，最有意思的是它带有的流媒体后视镜，这在同级别中是比较少见的。另外，它还配有全景天窗，不过天窗尺寸相对比较小。空间的话，我身高1米7，坐在前排的话大概头部还有一拳两指左右的空间，属于一个正常表现吧，它的主驾驶是支持6向电动调节的。来到后排，它的头部空间有四指左右，不算特别宽裕，不过腿部空间就厉害了，达到四拳的空余，这在紧凑型车里面算是一个很大的空间了。

如果它前面的这些变化都可以看作小菜，那接下来就是它最大的改变了。它全系已经回归了四缸机，威朗Pro包括威朗Pro GS全系搭载的都是1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，三缸威朗终于成了过去式。它的传动部分匹配的都是模拟7档的CVT变速箱，悬架结构没有变，仍然是前麦弗逊，后扭力梁加上瓦特连杆的结构。

这一代的威朗Pro，无论是在外观，还是内饰，包括配置及动力方面，都有翻天覆地的变化，尤其是全系回归的四缸机，对于消费者是一个绝大的利好，指导价是12.99-15.89万的一个价钱，喜欢的朋友不妨关注一下。