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为啥新能源汽车都有着拉风的外观和越来越大的中控屏?

(原标题:为啥新能源汽车都有着拉风的外观和越来越大的中控屏?)

有一说一,国产新能源汽车在外观设计上已经超过很多合资品牌了,加上车内“科技感爆棚”的中控大屏,非常的抓人眼球。

新能源汽车的造型往往设计得比较大胆前卫

比如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型,辨识度极高的前脸配合流线型的车身,对于年轻人的吸引力是很强的。

毕竟看车先看脸,外观会给人留下最直观的第一印象,它决定这款车是否有眼缘,即使其他条件优秀,可能因为颜值不过关就被pass掉。所以新崛起的新能源各大厂牌都会对外观设计极为看重,花点钱请个国外知名的设计师来加持下。

而传统品牌往往走的是家族式设计思路,比较放不开手脚。设计得太颠覆有种断层感,不容易获得消费者的认可。需要好几代车型慢慢去调整,也有比较激进的车企新一代车型直接“换脸”了。

再说下中控屏,应该是特斯拉带起的潮流吧,现在中控不装个大尺寸的“平板”都不好意思卖车一样,油车也跟风了。

以前7、8英寸的中控屏,国产车高配配个9、10英寸的大屏,还集成了很多物理按键。如今15.6、17英寸的大屏已经见怪不怪,还有那种双联屏、三联屏的车型,让人初进座舱不断地发出“哇塞”的惊叹。

人们觉得屏幕大、多,就代表着科技。

取消了物理按键,加入了更多、更丰富的功能(5G技术、智能交互、自动驾驶辅助功能等),后期可以远程升级。

其实中控屏的成本并不高,软硬件也可以采购,或与IT圈大佬深度合作,比如华为鸿蒙系统的车机。

写在最后:

外观和中控大屏都是可以体验到,能给人带来比较强的冲击力的地方,很多新能源汽车品牌就是靠着这两点迅速发家。

别的什么操控性、舒适性、底盘的调校很多都感知不强,不能直观地看到。

人类是视觉动物,对于一眼看到的东西会被吸引。

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