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享域初体验:思域兄弟、凌派堂弟?

(原标题:享域初体验:思域兄弟、凌派堂弟?)

要说国内车型竞争zui激烈的阵营,那必须是紧凑级轿车。在这个售价跨度zui大、占乘用车份额zui多的市场里面,合资品牌、自主品牌推陈出新,轮番上演新车好戏。


享域LED前大灯与中网相连,结合运动风格的前包造型、发动机盖的隆起线条,在视觉上营造出与凌派截然不同的效果,俨然一副小INSPIRE的样子。


车身侧面则与凌派相同,唯一区别的是轮毂采用上双色设计。



与凌派相比之下,我更喜欢享域的车尾造型。其中,尾灯的设计占了zui大的功劳,整个设计上带有贯穿式的错觉。


话又说回来,本田在内饰设计方面的功力一向是日系车型中zui强的。从造型上来说,享域的中控台造型简约和空能规划合理,甚至比很多中高级车更好看。

而源自思域上的7英寸仪表科技感十足,启动后更会有炫丽的动画效果。


文章前面我已经提到了享域在同级别中的车身长度优势,但其实相比起卡罗拉和轩逸,享域在宽度也更大,而且2730毫米的轴距让其有足够的资本傲视同级。


享域除了有具象的三围尺寸来表达本田的“MM”理念外,后排也隐藏了彩蛋。


而实际体验后,享域的动力表现还是典型的日系家用轿车调教,起步轻踩油门会有不错的动力输出。


说到安全,这回我分配到的享域试驾车是顶配的耀享版,搭载了Honda SENSING主动安全系统,通过前包围下方的毫米波雷达和前挡玻璃顶端的摄像头整合来并判断前方路况;同时能够实现主动刹车、车道偏移提醒、前车跟随功能来应对日益复杂的交通状况。


享域宽大的尺寸、超过2.7米的轴距、厂家公布4.9升的百公里油耗,十分适合家庭用车。



素材来源:功夫汽车



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