提高驾驶能力，冰面驾驶领克02，Hatchback，给你不一样的体验
（原标题：提高驾驶能力，冰面驾驶领克02，Hatchback，给你不一样的体验）
说到冰雪试驾，大家一定会想到宝马M，奔驰AMG以及保时捷这类厂商，因为他们的车型不仅可以在赛道上跑得飞快，即使在冰面上也依旧不落下风。所以这类品牌也经常会举办一些冰雪试驾来证明自己车型的强大，而最近领克方面也举办了一场有关冰雪的试驾会活动。身为汽车媒体人最大的乐趣就是出席不同的试驾活动，冰面是我第一次涉及的领域，所以在体验之前还有点紧张。不过，领克的车型的操控向来都非常的得心应手，那么换到冰面上不知道会表现如何，就让我们一起来感受领克冰雪驾控营吧。
本次活动邀请的人主要还是领克车主和汽车爱好者居多，同时现场还有专业的拉力选手来指导大家。这样可以最大限度的体验到领克车型在冰面上带来的乐趣，而值得一说的是，此次领克还在冰面上重现了一个2021赛季WTCR房车世界杯赛道的著名弯角，从而将领克车型的驾驶魅力发挥至最大。
这次活动，领克方面也是出动了家族的大部分成员：运动SUV领克01，两厢钢炮领克02 Hatchback，领克03+以及Cyan定制版，还有轿跑SUV 领克05+。可谓是规模宏大，看的出领克还是非常重视这次的冰雪试驾的，而让我惊喜的是车型中唯一一个前驱车领克02 Hatchback在这冰天雪地，轮胎附着力极差的条件下，它依旧在赛道中给了我不少惊喜。
大家都知道前驱车由于不等长半轴的原因，在附着性较差的路面上会出现打滑和扭矩转向等现象。而领克02 Hatchback搭载的2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米这样的马力恰到好处，即使是冰面上也可以做到完美的起步，没有出现原地刨坑的情况。而它米其林PS4的轮胎和强大的刹车系统也给它在冰雪中的表现带来了极大的帮助，其原厂状态下34米的100km/h-0的制动成绩让它在冰面上制动时也游刃有余。
当然，仅仅是直线快是体现不出自己的强大和驾驶乐趣的。领克02 Hatchback凭借着更加低矮的车身和机舱内的加强杆，让它在雪地上也行动自如，车尾的跟随性非常好。开着这台车在冰面上游走就仿佛领克02 Hatchback在跳一段美丽的华尔兹。
作为一台前驱车可以在冰面上做到这样的程度不得不称赞一波。而领克02 Hatchbac在运动感的营造上也非常到位，高功率的发动机配合上浑厚的声浪，让你隔着玻璃都可以听到其悦耳的声浪。而在做一些大幅度的动作时，车内一体式的运动桶椅也可以将你牢牢按在座位上。18寸的轮毂视觉感受非常饱满，从车外看，领克02 Hatchback车身姿态非常优雅。不被地形限制，这才是一个真钢炮的实力。
经过一段时间的冰雪试驾，我认为目前很多品牌根本跟不上领克的脚步，能有勇气举办冰雪试驾我认为就是一个成功的举措，因为这不仅要求车辆自身有实力，也是厂商对产品的一种自信。从WTCR的三连冠到冰雪试驾，从赛道到街道，领克在运动性能上的体现我们有目共睹，相信今后我们会真正有自己的汽车文化，有属于我们的AMG和M，而我想领克势必会成为中国性能车的性能图腾。
说到冰雪试驾，大家一定会想到宝马M，奔驰AMG以及保时捷这类厂商，因为他们的车型不仅可以在赛道上跑得飞快，即使在冰面上也依旧不落下风。所以这类品牌也经常会举办一些冰雪试驾来证明自己车型的强大，而最近领克方面也举办了一场有关冰雪的试驾会活动。身为汽车媒体人最大的乐趣就是出席不同的试驾活动，冰面是我第一次涉及的领域，所以在体验之前还有点紧张。不过，领克的车型的操控向来都非常的得心应手，那么换到冰面上不知道会表现如何，就让我们一起来感受领克冰雪驾控营吧。
本次活动邀请的人主要还是领克车主和汽车爱好者居多，同时现场还有专业的拉力选手来指导大家。这样可以最大限度的体验到领克车型在冰面上带来的乐趣，而值得一说的是，此次领克还在冰面上重现了一个2021赛季WTCR房车世界杯赛道的著名弯角，从而将领克车型的驾驶魅力发挥至最大。
这次活动，领克方面也是出动了家族的大部分成员：运动SUV领克01，两厢钢炮领克02 Hatchback，领克03+以及Cyan定制版，还有轿跑SUV 领克05+。可谓是规模宏大，看的出领克还是非常重视这次的冰雪试驾的，而让我惊喜的是车型中唯一一个前驱车领克02 Hatchback在这冰天雪地，轮胎附着力极差的条件下，它依旧在赛道中给了我不少惊喜。
大家都知道前驱车由于不等长半轴的原因，在附着性较差的路面上会出现打滑和扭矩转向等现象。而领克02 Hatchback搭载的2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米这样的马力恰到好处，即使是冰面上也可以做到完美的起步，没有出现原地刨坑的情况。而它米其林PS4的轮胎和强大的刹车系统也给它在冰雪中的表现带来了极大的帮助，其原厂状态下34米的100km/h-0的制动成绩让它在冰面上制动时也游刃有余。
当然，仅仅是直线快是体现不出自己的强大和驾驶乐趣的。领克02 Hatchback凭借着更加低矮的车身和机舱内的加强杆，让它在雪地上也行动自如，车尾的跟随性非常好。开着这台车在冰面上游走就仿佛领克02 Hatchback在跳一段美丽的华尔兹。
作为一台前驱车可以在冰面上做到这样的程度不得不称赞一波。而领克02 Hatchbac在运动感的营造上也非常到位，高功率的发动机配合上浑厚的声浪，让你隔着玻璃都可以听到其悦耳的声浪。而在做一些大幅度的动作时，车内一体式的运动桶椅也可以将你牢牢按在座位上。18寸的轮毂视觉感受非常饱满，从车外看，领克02 Hatchback车身姿态非常优雅。不被地形限制，这才是一个真钢炮的实力。
经过一段时间的冰雪试驾，我认为目前很多品牌根本跟不上领克的脚步，能有勇气举办冰雪试驾我认为就是一个成功的举措，因为这不仅要求车辆自身有实力，也是厂商对产品的一种自信。从WTCR的三连冠到冰雪试驾，从赛道到街道，领克在运动性能上的体现我们有目共睹，相信今后我们会真正有自己的汽车文化，有属于我们的AMG和M，而我想领克势必会成为中国性能车的性能图腾。
