这空间金牛座见了都得服，全新蒙迪欧九年磨一剑
有句话叫做好饭不怕晚，这句话用在全新蒙迪欧身上最合适不过了。日前，全新一代蒙迪欧在中国正式发布，这也是这款车型9年磨一剑的精心之作。作为一台纯正的美系车，以往几代车型风格偏向欧美风，而新车则浑身上下都散发着浓厚的“中国味道”。
至于原因也很简单：第一，新车开发是由上海的设计中心操刀，第二，全新一代蒙迪欧是在长安福特工厂进行生产。那么这台新车有哪些亮点？与之前几代又有何不同之处呢？
值得注意的是，全新一代蒙迪欧来自前驱平台 C2平台架构，与林肯专为中国市场开发的林肯Z轿车同平台。另外，这一平台上打造的车型还包括福特锐际、福特Bronco Sport（非硬派越野那款）以及福特Maverick皮卡等。
全新的平台，让全新一代蒙迪欧在车身尺寸上有了质的提升。新车长宽高分别为4935mm*1875mm*1500mm，轴距更是达到2945mm。要知道金牛座的轴距也不过2949mm，所以老艾猜测是大哥金牛座内心肯定要说一句MMP的。
单纯从轴距规格来看，全新一代蒙迪欧不可谓不诚意满满，这样的轴距表现已经超越了传统的B级车，甚至已经进入到D级车的范畴。更大的轴距往往意味着更大的空间，所以新款蒙迪欧最大的卖点无疑会是车身尺寸。
看到全新一代蒙迪欧的第一眼，就能明显感觉到，设计师成功将福特全新Mustang与EVOS的元素融在一起。这也很好理解，这两位前辈自推出之后好评不断，证明这些车型设计的高明之处，那蒙迪欧何不集众车之长？
新车前脸有一种机甲战车的感觉，从机盖上前脸伸出来的强壮造型线和立体感型面，再加上尺寸大胆夸张的前格栅，前低后高的车身设计，体现出美式车的肌肉感。更绝的是，前部格栅上的装饰块能够电动化调整角度。
尽管新车依旧是三厢车的布局，但后风窗倾角设计极为大胆，尾部大量借鉴了福特经典Ponycar野马的元素。而从短尾设计搭配小尾翼，很难不让人想到福特Mustang。此外新车还有许多有趣的设计，例如触控车标来开启后备厢门的方式，也给新车增加了许多新鲜感。
如果说外观设计，蒙迪欧还多少有点中西混用的话，那么外观方面的改变说明它确实开始了解中国消费者的真正需求所在。其实从最懂国内消费者的自主品牌越来越大的中控屏就能看出，影响国人买车最关键的车内因素是：屏幕大不大？
全新蒙迪欧的前脸和已经上市的福特EVOS相同，而当你打开车门坐进车内时，福特EVOS的即视感扑面而来，车内几乎横贯中控的1.1米超大屏幕瞬间吸引你的眼球，让人产生一种我是不是坐到了一台新能源车里的错觉。
为了突出内饰的豪华感，车内配有10扬声器的丹麦B&O音响，保证车内能够拥有出众的视听感受；另外车内座椅使用拼接工艺，经典的黑白双拼配色，给人沉稳大气同时又透露出年轻人接受度极高的科技感。
目前官方还没有公布全新蒙迪欧的详细动力数据，不过目前公布的官图依然藏有关于动力的蛛丝马迹。从车身上粘贴的“245”标识可以推测，新车发动机大概率采用福特的2.0GDIt发动机，最大功率可达180kW。
此外，新车搭载的变速箱预计将采用8AT方案，这也是福特C2平台的常规操作了。
别克君威
18.88-24.98万元
虽然同是美系车，但君威的外观和内饰显然并不那么美式，少了点肌肉感，多了一份别克自带的优雅气质。另外性价比也是这台车的一大亮点，虽然免不了跳水车的嫌疑，但整体来看依然是消费者得利。
大众迈腾
18.69-30.99万元
迈腾可以算是大众田忌赛马策略下的产物，相比帕萨特也不差的空间，而气场也没有后者那么商务范儿，更接地气是迈腾长年人气不低的关键因素，再加上大众带来的品牌效应，想卖不好都难。
作为福特全球车型里曾经的王牌产品，全新一代蒙迪欧自2004年登陆中国市场以后，凭借动感的外观、不俗的性能表现以及稳健的底盘，一度月销过万。只是随着后浪推前浪，前浪蒙迪欧也被拍在沙滩上。
如今全新蒙迪欧已经退无可退，从全新的设计来看，福特也算是下了血本来赌一把，成败暂且不提，这种破釜沉舟、求新求变的决心，就已经足以搅动现在略显沉闷的汽车市场。
