凯旋进军电摩圈，推TE-1电摩街车，外观设计家族化整车还需打磨
电动摩托车很多人觉得离我们还比较遥远，这主要是在日常的生活中看到的比较少，更多的还是所谓的电动自行车（其实从销量来看，雅迪也是被视为两轮摩托厂家）。对于很多车友而言，真正意义上的电动摩托少之又少，但我们看到虽少不代表整个行业是停滞的。这不来自英伦的摩托车品牌凯旋（Triumph）也亮相了自家的电摩跨骑街车TE-1，下面我们就来一起看看有什么特点。
凯旋摩托的这款电摩是在本周亮相的，凯旋对于电摩的研发背后既有欧盟零排放相关的大环境相关，也受到了一些大学科研项目的资助于技术合作，目前这款车已经亮相，接下来会进入为期六个月的测试阶段。
整车外观方面沿袭了凯旋Triple RS系列车型的特点，蜻蜓眼式的大灯极具辨识度；侧面车身通过合金车架来勾勒出车身的主体，银色的喷涂极具质感，也让这台性能猛兽充满了钢铁的冷峻；后尾灯M样式的造型被收缩在尾部，设计上极度简练。
车辆悬架方面采用了欧林斯的USD前叉和欧林斯的RSU后减震，制动方面搭配的是Brembo的顶级套件M50，动力的输出是通过皮带来传递到后轮上面。值得一提的是整车的电池组以及冷却系统采用的是Warwick大学的专利：WAE电池组及封装方式，实现整车最佳重心比，而冷却则用了集成冷却结构，也就是说和电池做了集成处理，这套集成系统包含了转换器即接口、充电接口等，并用了碳纤维材质进行了封装。
目前所有的性能测试已经完成，接下来凯旋会和合作伙伴对于整车在性能、操控方面进行调教，这包括：油门校准、动力输出调教、电池充放电调教、以及涉及到电控方面骑行模式和牵引力控制、前轮控制、加速控制等调整，整个调整周期预计会在今年夏季完成，到时候凯旋才会正式亮相这款电动摩托。
对于TE-1，凯旋将他视作为自身的品牌形象，也是展现英国工业设计能力的一次机会，因为整车非常值得期待。对于这样一台电动街车摩托，各位老友们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
