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男人味十足,驾驶四驱版荣威RX8玩沙技巧分享

(原标题:男人味十足,驾驶四驱版荣威RX8玩沙技巧分享)

有时候走的太远,以至于忘记为什么出发。在熙熙攘攘的城市待久了,就想去没有人的地方走走,寻一片自己的小天地,去纵情、不羁、释怀、放空…朋友说,闷骚的灵魂总要找到一个出口,大概说的就是这么个意思。在路上是一种会上瘾的感觉,让人迷恋,所以荣威RX8这种硬派四驱SUV才会受到这么多人的喜爱。没错,荣威RX8的四驱性能非常强大,既有分动箱,又有多片离合器式差速锁,还有LSD机械式差速锁,再加上2.0T的动力也非常强悍,因此车主群里玩沙漠的人比较多。

作为一枚初次体验沙漠的人,经过自己的实际体验和老司机的指点,总结了自己对于沙漠驾驶的一些经验之谈,在此也顺便分享给大家。沙漠里没有路,所以看起来遍地都是路。但很多危险都藏在里边,四驱性能再好的SUV,如果选错了路,也只能栽跟头,所以说,学会选路线玩沙的第一步。还有就是,水有水性,沙有沙性,沙漠的驾驶特点和大家熟悉的公路不尽相同,方向、刹车、油门、换挡的掌控,都要契合沙的性格。当然,沙漠险恶,对自然有颗敬畏之心还是很有必要的,顺势而为、量力而行,每人寻找快乐的方式不同,绝非冲上最高的沙山,跑出最快的速度,有所克制才能保持安全。就我的理解来看,其实不止沙漠,无论那里,缺乏智慧的勇气都是不可取的。

沙漠驾驶技巧:

在沙漠中没点绝活儿怎么好意思和其他兄弟野!在沙漠,一松油车就慢,所以我们应该尽量使用油门控制车辆,少用慎用刹车,必要时可采用点刹。快沙慢水,只有保持速度才能有效操控车辆。当然,再多的理论也不如实际积累沙漠里程,量变到质变是不变的真理,So,justdoit。

冲沙梁

1.面对沙梁,快速冲坡,控制档位,保持转速在3000以上。沙漠中车身侧倾三四十度非常正常,而在公路驾驶这种情况就是翻车的前兆,右脚会习惯性的踩刹车并上打方向,新手这样就挂在了侧坡和刀梁上,相对危险。

2.初进沙梁要从低到高,侧坡角度从小到大,别太兴奋,行至沙梁顶峰后,慢收油门或轻踩刹车;

3.实在上不去的大刀梁别硬冲,要找机会绕过去才行,而且大小梁尽量锐角通过,走高不走低,视线好,不飞车。尤其长轴距车,滚梁技巧显得更重要,刀梁越尖锐,切入的角度越小。

4.如果斜挂在刀梁上,可能的情况下别马上松油,继续给油让车辆稍顺直或把轮胎挠进沙子,方便拖拽,也更安全。

滚刀锋

1.驾车时一定要侧进沙脊;沙漠行驶,就是油门和方向的控制,如果侧坡失去动力,方向永远向下坡方向,就算底下是个屎坑,也比翻车好。额,在沙漠里,这种两权相害取其轻的选择会经常遇到。

2.根据沙脊的高度和走向不断调整方向,保持动力,过快或过慢都容易翻车;

3.凭借车辆的惯性,直拔过刀梁,理想状态是快至坡顶收油,靠惯性滑过刀锋,重心过高点后继续加油前行,控制速度,“滚”向沙脊另一侧。如果过刀锋时油门踩的过猛,就会导致飞车腾空后无法操控车辆,这在公路都是一件可怕的事,更别说在高差几米甚至几十米的沙漠。

陷车脱困

1.陷车的话,最不可缺的工具就是铁锹。陷车挖沙基本原则就是把底盘挖透亮,四个轮子都着力了,一脚油就出来了。

2.遇到很软的沙子,只能是绞盘或者拖拽。如果有人打算单车穿越沙漠,遇到极端情况确实很危险。首推选择一队人穿越,大家相互之前有个照应。绞盘必备,前绞盘基本是给别人预备的,后绞盘自己用。