新宾利添越Bentayga，V8，S
全新 Bentley Bentayga V8 S 融合了标准车的所有优点，并将其提升了一个档次
判决
长期以来， Bentley Bentayga V8 S 一直被认为是销售中操控性最好的 SUV 之一，它打破了物理规则。采用标准车的平衡感和精确感，由于经过分类的底盘和咆哮的运动型排气装置，它进一步提升了它们。是的，它很贵，是的，有点炫耀。但是像这样的汽车在世界上并不长久——感觉我们应该尽可能地庆祝它们。
曾经矛盾的术语，“以驾驶员为中心的SUV ”的想法已不再是过去的悖论。相反，我们在过去 12 个月中驾驶过的一些最具娱乐性和可开发性的汽车具有更高的行驶高度和厚实的车身覆层。
Bentley对锋利的软路车并不陌生——Bentayga自 2016 年问世以来，被广泛认为是同级别中操控性能最好的汽车之一，而且它是更轻的 V8 车型，总是引起那些喜欢开车的人的共鸣，而不是被驱动。不满足，宾利在其八缸发动机上调高了灯芯，并在其名称中添加了一个 S。
Bentayga V8 S 进行了一系列非常微妙的造型调整，标志着它作为更热门车型的地位：22 英寸的车轮、加长的尾翼和更具运动感的保险杠——皮肤下的变化更明显。
其中最重要的是三腔空气悬架，它比传统的 Bentayga 高出 15%。放轻松，S 的感觉与它的“常规”马厩非常相似，但将其切换到运动和骑行公司，这种设置还为牵引力控制带来了更有趣的妆容。
它当然不缺乏个性。更自由流动的运动型排气装置使 Bentayga 更加喧闹，不断刺激您踩油门。然而，虽然音量已调高至 11，但直线性能并未改变。
那是因为 Bentley 没有单独使用 4.0 升涡轮增压发动机。0-62mph 的冲刺在相同的 4.5 秒内完成，而最高时速为 180mph——与标准 Bentayga V8 相同。无论如何，它在静止时感觉好斗，后蹲到地板上时立即发射。
更硬的设置是显而易见的 - 骑行通常非常坚固 - 但巧妙的阻尼意味着虽然车身控制提升了一个档次，但它仍然可以摆脱粗糙的表面和坑洼。Bentayga S 在快速弯道时感觉蜷缩着，与它的高度和相当大的重量相背离。
其他令人难以置信的驾驶体验的唯一弱点是轻型转向。对于这种尺寸的汽车来说，这使得 Bentayga 的机动性令人惊讶，但它缺乏反馈。除了在运动模式下故意设计一定程度的变速箱分流外，变速箱的换档干净利落——当然，所有这些都伴随着来自排气的强烈刺耳的声音。
但是，就像大多数车主一样，让它保持常规的“宾利”模式，Bentyaga V8 S 会大步前进，降低排气量（尽管我们可能会补充说不完全），并兼作一辆非常放松的巡洋舰。分体式 Alcantara 运动型座椅提供恰到好处的支撑度和舒适度，而俯瞰的视野带来了无可置疑的优越感，无论您喜欢与否。
Bentayga 远非大众汽车集团零件箱的合并，而是继续感觉像是一个定制的、精心制作的消磨时间的地方。信息娱乐系统反应灵敏且功能齐全，而厚实的气候控制开关则略胜一筹——尤其是因为它们没有隐藏在触摸屏内。
个性化是任何 Bentley 规格的关键，虽然每辆 V8 S 都标配制造商的 Blackline 装饰，但有很多方法可以定制您的汽车外观。例如，有超过 100 种油漆选项，包括惊人的 19 种蓝色。
V8 S 有四个、五个或七个座位可供选择，与任何 Bentayga 一样实用；宽敞，即使不是一流的。但是请注意，虽然四座规格显然很豪华，但座椅不会向下折叠以释放行李箱中的空间。
