3系的“头号劲敌”，入门即配237马力，10AT+电磁悬架，带差速器
3系的“头号劲敌”，入门即配237马力，10AT+电磁悬架，带差速器。
前段时间和朋友去看了一下宝马3系，目前这台车的售价不便宜，如果是要选择320Li版本的话，性价比其实并不算高，因为只有156马力，其功率表现并不好。330Li能够带来258马力的功率输出，数据表现是很优秀，但价格就比较高了一点，落地之后起码也要超40万了。那么在这种情况下，只能选择325Li版本了，虽然只有184马力，但也还算不错。
不得不说，一线豪华品牌车型的价格确实是很贵，除了本身具备硬实力之外，品牌溢价程度也高了不少，对于很多年轻消费者而言，如果想要选择一台运动中型轿车，预算又不够的情况下，其实也并不用去追求于宝马3系或者是奥迪A4L。
现如今很多二线豪华品牌综合水平都有着大幅度的提升，除了拥有出色的机械素养以及核心技术，在价格方面更是具备足够的优势，除了在原有的价格基础上面，还做出了下探，并且在动力以及功能配置这一方面也并不含糊，该给的都给，可谓是入门即高配，就比如今天要说的凯迪拉克CT5就是如此。
同为运动轿车，凯迪拉克CT5自从到来之后，受到了非常多消费者的喜爱，27.97~34.17万的价格区间，还有着不小的调整。不仅如此，这台车在动力上面更是标配了一台2.0T的高功率版本，还有一流的悬架技术以及后驱布局，综合实力是很强的，而且在操控体验以及驾驶手感这一方面，也并不会逊色目前的主流中型运动轿车。
那么为什么这台车能够得到这么多消费者的肯定呢？首先，这台车迎合了现如今很多年轻消费者的用车要求，例如说高颜值、一流操控、高功率动力、价格便宜等等，这些都是凯迪拉克CT5的优点；其二，相比入门版本的宝马320Li，凯迪拉克CT5不仅价格有优势，而且动力也高出了一截，操控方面也同样一流；其三，凯迪拉克虽说是二线豪华品牌，但在目前市场当中的影响力也同样很出色，认可度还是比较高的。
总的来说，如果追求动力体验以及操控的话，手中预算又不太能够支撑得起宝马等之类的车型，那么凯迪拉克CT5同样是一台很不错的车型。这台车具体又有什么样子的表现呢？我们可以一起来研究研究。
全系高功率 后驱布局 一流操控
在动力方面，凯迪拉克CT5配备了2.0T的高功率涡轮增压发动机，能够带来237马力的动力输出，功率表现领先了不少同级别入门版本车型，在传动系统这一方面选择的是10挡手自一体变速箱，这套动力总成非常成熟，除了品质有所保证之外，更是能够带来高效的输出。不仅如此，凯迪拉克CT5还拥有双球节弹簧减振支柱以及五连杆独立悬架，结合多种驾驶模式，赋予了这台车更强的动态品质。
在动态测试过程，首先在日常状态行驶中，凯迪拉克CT5所给我带来的驾驶品质确实是很不错，起步很快，得益于变速箱的升降挡逻辑，也让其拥有更好的平顺性。在拉高转速后，动力进一步迸发，随之而来的就是推背感，并且感觉很强烈，这是我个人比较喜欢的。在切换到运动模式后，能够给我带来更好的操控体验以及动态品质，50:50的车身配重，再结合方向盘以及大量的悬架布局，在同级别的对比当中至少排前三。
在油耗方面，凯迪拉克CT5虽然说是一台高功率版本，但这台车的油耗数据并不算高，在综合路段测试过后，百公里油耗大概来到了9~10个左右，高速会更加省油，以这个数据去跟同级别车型对比的话，差距也并不算大。
运动质感外观 宽大的尺寸 带来更强的气场
凯迪拉克CT5在外观方面的设计也同样充满了浓厚的运动氛围，尤其是在见到实车之后，给我的质感更加强烈，大量的凯迪拉克家族元素再加上全新的细节优化，看起来就不是一台简单的车型。在尺寸方面，长宽高分别为4924x1883x1453MM，轴距为2947MM，这个尺寸已经能够达到一台中大型轿车的标准了。
凯迪拉克CT5的外观，在某种程度上可以说是为年轻消费者量身打造的，在多处细节上面都加入了许多运动元素，特别是车头的熏黑式蜂窝中网，并且还有精湛的LED泪眼大灯，进一步强化了视觉效果。
虽然说是一台尺寸比较宽大的车型，但车身设计比例很好，可以说是恰到好处，前长后短的布局，进一步凸显了一台运动轿车的氛围，下方的大轮廓更是提供了时尚美感。
尾部的造型也同样是以运动为基础，下方的尾排以及鸭尾布局，再结合整个轮廓的塑造，能够带来很强的力量感，相比那些秀气的中型豪华轿车，凯迪拉克CT5在这方面的设计确实很对年轻人的胃口。
内饰简约但又不失格调
凯迪拉克CT5车内的设计并没有做出太多的变化，依旧是在原有的基础上进行优化调整，所以辨识度是很高的。不过有一点要说的是，这台车的用料以及工艺水平都提升了不止一个维度，再结合丰富的功能配置，能够带来很优秀的座舱氛围。
在空间方面是很多消费者所吐槽的一点，虽然说是一台接近5米的中型轿车，但所带来的体验其实并没有想象中的那么好，尤其是后排，布局并不太合理，所以空间能力相对来说会较差，但对于那些不经常使用后排的消费者而言，这一点无足轻重。
在配置方面，凯迪拉克CT5除了行车配置以及安全配置之外，还拥有车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电磁感应悬架、限滑差速器、运动外观套件、主动降噪、运动风格座椅、15个Bose音响、氛围灯、多层玻璃隔音等大量的配置，能够带来更强的实用性以及氛围体验。
综合来讲，就算是顶配版本的凯迪拉克CT5，也仅仅在34.17万起，再加上价格下探，落地价格也同样具备性价比，所以目前在市场上面的认可度是很高的。
