极寒条件下的硬实力，博越X冰雪试驾
有着“千年积雪万年松，直上人间第yi峰”美誉的长白山，在冬天是一个美丽的地方，皑皑白雪覆盖了大部分的地面，从空中望去更是一望无际的白色。不过，作为一个正经北方人的我来说，积雪或许并不能勾起我多少的兴趣，在雪地上驾驶才是真正令我心潮澎湃的事，而此次的试驾活动便是从冰雪路面开始的。
2016年，吉利博越的出现改变了消费者对于中国品牌产品的认知，5年近135万的销量也证明了消费者对于博越车型的认可。随着博越家族产品愈发的丰富，博越PRO和博越X也相继推出，此次试驾的主角便是2021年10月上市的博越X，对于这样一款偏重家用的SUV来说，在冰天雪地的环境下会有什么样的表现，我们这就来一探究竟。
积雪路面从容应对
本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶，不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验，同时，接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型，在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心，好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。
博越X搭载1.8T发动机，zui大输出功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配的变速箱是7速双离合器变速箱。虽然动力输出力度并不大，但小惯量涡轮的优势让其在1000rpm时便可以介入，1500rpm就可迸发285N·m的扭矩，这对于冰雪路况驾驶来说，有着很大的帮助。
zui后来说一下博越X经历过的极寒考验，其配备的耐低温蓄电池在-40℃环境下，30天后电池电量仍可保持正常启动，同时，在 -32%26deg 冰屋极冻48小时，一次点火成功。E02车规级芯片在-40℃环境下依然可以稳定工作，另外，座椅加热功能在极寒气候下，5分钟便可以从-7℃加热到+32℃，达到人体舒适温度。虽然大部分地区的实际气候并不会如此极端，但这么多的数据结果也表现出博越X其实很抗冻。
总结
此次在寒冷的冰雪地区体验博越X，虽然没有四驱系统的加持，但换装雪地胎的博越X依然表现出了不错的驾驶感受。动力虽然算不上强劲，但出色的低扭表现以及平顺的换挡动作都让这台车更加适合日常的驾驶。对于寒冷北方的消费者来说，经过严苛高寒测试的博越X或许也是一个能安心过冬的不错选择，如果后续能增加四驱版的车型，应该能够吸引更多的北方用户。
