红旗E-HS9搭载自主研发的160kW/245kW电驱动总成，两套电机组合，分别位于前后轴。其中460km车型前、后电机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m；而510km车型前电机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后电机最大功率245kW，峰值扭矩450N·m。

原本以为这样一台“大家伙”在城市中驾驶会特别的费心，但坐到驾驶位后发现其宽广的视野和轻盈的转向，都会让你觉得他并不“笨重”，只不过在遇到错车和狭小路段时不像小车一样灵巧罢了。

新能源车型的“电门”调校均较为灵敏再加上较为直接的加速感受，很容易就把后排乘客整晕车了。但红旗E-HS9的“电门”调校却非常平顺，营造出较强的高级感。当你想要推背感时，只需要深深地踩下“电门”即可动力可以说是随叫随到，有种乘风破浪的感觉。

红旗E-HS9配有空气悬架系统，使得红旗E-HS9拥有非常出色行驶质感。在经过碎石路面的时候，车内的晃动几乎全被4个空气悬架化解掉。在快驶过井盖、起伏路段时也可以将车身姿态控制地非常不错，高级感较强。

外观上，红旗E-HS9经典的直瀑式格栅让本就巨大的车身又增加了气场，这种盾式前脸造型应用在很多超豪华车型上，比如劳斯莱斯、埃尔法等。

总结：在经过一天的体验后，发现红旗H9&E-HS9不仅仅是拥有霸气的外观。两台车无论是在动力系统的匹配程度还是配置的丰富程度做得都非常到位，让消费者有了更好的购车选择。最后我们用中国一汽副总经理王国强的话作为结尾，红旗H9&E-HS9是中国品牌的国民车，是世界品牌的中国汽车。如果您喜欢红旗H9&E-HS9，不妨可以到店试驾一下。