（原标题：我和我的宝马F20（其二）-相识）

1.初次驾驶感受

得知可以办理过户手续后，我一早就赶去了店家，经过一个上午的办理（购车过程见上一篇文章，在车商买车的好处就是过户阶段提供全程帮助，过程简单方便），终于将已经到我名下的马儿开上了武汉的大街。

首先给我最大的感觉，就是底盘硬。刚刚驶出车管所，就是一段烂路，路面的坑洼一五一十的反馈到座椅和方向盘上，对于热爱驾驶，喜欢高速过弯的驾驶者来说，不是一个坏事，但是对于乘客来说，更多的体验为“颠”，坐在后排尤甚，在经过减速带的时候，毫不夸张的讲，后排的乘客会有明显被抛起来的感觉，结合后排的空间，可以确认F20的后排基本没有舒适性可言，仅仅可以满足短途乘坐的需求。

第二个感觉，就是“包裹感”，相比于基本尺寸类似的高尔夫，F20更像是窝在驾驶位上开车，整体的坐姿更低，方向盘可调节的幅度非常大，且角度更偏向于竖直。起初的几公里，我感觉整个人坐在驾驶室内很拥挤。但在几公里之后，走上高架，慢慢提高车速，我渐渐爱上了这种被包裹的感觉。座椅、踏板、方向盘这些操纵机构的位置舒适合理，坚实底盘让过弯的侧倾减小，可调的座椅侧翼使两侧身体更加贴合，每一次转向变道、过弯，都能给人足够的信心，车头的指向性很好，转向手感一如口碑传言，沉重有质感，车位的跟随性很好，每一次带着一点油门变道的感受，都非常令人享受，整个动作行云流水，驾驶位的包裹感会更加促进这种人车合一的感受。