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我和我的宝马F20(其二)-相识

(原标题:我和我的宝马F20(其二)-相识)

1.初次驾驶感受

得知可以办理过户手续后,我一早就赶去了店家,经过一个上午的办理(购车过程见上一篇文章,在车商买车的好处就是过户阶段提供全程帮助,过程简单方便),终于将已经到我名下的马儿开上了武汉的大街。

首先给我最大的感觉,就是底盘硬。刚刚驶出车管所,就是一段烂路,路面的坑洼一五一十的反馈到座椅和方向盘上,对于热爱驾驶,喜欢高速过弯的驾驶者来说,不是一个坏事,但是对于乘客来说,更多的体验为“颠”,坐在后排尤甚,在经过减速带的时候,毫不夸张的讲,后排的乘客会有明显被抛起来的感觉,结合后排的空间,可以确认F20的后排基本没有舒适性可言,仅仅可以满足短途乘坐的需求。

第二个感觉,就是“包裹感”,相比于基本尺寸类似的高尔夫,F20更像是窝在驾驶位上开车,整体的坐姿更低,方向盘可调节的幅度非常大,且角度更偏向于竖直。起初的几公里,我感觉整个人坐在驾驶室内很拥挤。但在几公里之后,走上高架,慢慢提高车速,我渐渐爱上了这种被包裹的感觉。座椅、踏板、方向盘这些操纵机构的位置舒适合理,坚实底盘让过弯的侧倾减小,可调的座椅侧翼使两侧身体更加贴合,每一次转向变道、过弯,都能给人足够的信心,车头的指向性很好,转向手感一如口碑传言,沉重有质感,车位的跟随性很好,每一次带着一点油门变道的感受,都非常令人享受,整个动作行云流水,驾驶位的包裹感会更加促进这种人车合一的感受。

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