-20摄氏度与7000公里，爱驰U5完成北极13天拉练
纯电动汽车在冬季，往往会摇身一变，成为车主心悸的“电冻爹”——不久前，欧洲媒体做了一次多款电动车长途耐寒测试，即电动汽车极地挑战赛（eNordkappChallenge）：这场耐寒+续航挑战赛总计19辆纯电动汽车参与，由德国弗伦斯堡出发，一路北上至北极圈内的挪威北角，然后经瑞典返回德国，全程总计7000公里。
爱驰U5也是此次挑战赛参赛车型之一，经过了长达13天的测试，爱驰U5圆满完成穿越任务抵达终点，并获得了赛事组织方的高度好评。
此次长程测试之中，除了-20摄氏度的低温之外，爱驰U5还经历了暴风雪、冰上行驶以及极夜，虽然这也并非爱驰U5第一次参与低温和耐力测试，但是续航里程和耐力确实得到了更加充分的验证。
而在此之前，爱驰U5经历最严苛的低温测试，是在国内黑龙江北安冬季测试场，其测试最低气温达到了-40摄氏度。
除此之外，爱驰U5还曾成功完成了ED1000 和E-Cannonball耐力赛，并获得了2021年里维埃拉电动挑战赛的冠军。
类似挪威、瑞士等气候较为寒冷的地区，以及我国东北等地区的用户来说，冬季严寒气候除了对纯电动汽车的续航里程影响显著，同时还考验纯电动汽车的内部供暖等系统——此前已经曝出不少地方的纯电动车主，由于车上供暖不给力，被迫在车内穿上了厚重的大衣……。
而7000公里的长途测试之中，也提到了这一点，驾驶此次参赛的爱驰U5的车手——电动汽车充电技术公司Lade的董事总经理Dennis Schulmeyer和他的朋友Manuel Zagovec，在完赛后说到：“爱驰U5是最适合此次挑战的车辆。车辆驾乘非常舒适，可以完美应对数小时的长途行驶。虽然电动汽车在极寒气温下的表现有所不同，但爱驰U5的性能异常出色，是我们得以完成这一挑战的强大支撑。它的另一个绝对优势是空调制热的速度很快—这在零下20度夜晚至关重要！爱驰U5使电动汽车兼顾了可靠和便利性，这对于我们充电设施的建设是一个很好的参考。”
作为新能源汽车占比较高的国家，挪威的电动汽车充电设施较为完善，实际上，爱驰U5多次参与欧洲本土的长途驾驶赛事，也与其在欧洲市场的进展密切相关。
从2020年5月首批出口法国开始，爱驰汽车已经登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、意大利、西班牙、瑞士、葡萄牙、瑞典等欧洲国家，加上以色列等海外市场，爱驰汽车去年出口累计达到了2783台，位列造车新势力出口销量第一。
而不久之前，爱驰旗下新车U6系列，也已经陆续曝光，预计将会在不久之后正式上市，届时爱驰汽车的海外市场由两大系列车型组成，想必会有更佳的市场表现。
作者：刘英LY
