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重新出发,2022,三菱,欧蓝德,Outlander,SEL

(原标题:重新出发,2022,三菱,欧蓝德,Outlander,SEL)

三菱推出全新设计的2022年款Outlander,属第四代产品,拥有多年制造SUV的Mitsubishi,新一代Outlander的实力令人期待。尤其喜欢Mitsubishi这品牌,这也是多年前驾驶Pajero及Space Wagon时留下的美好印象。

2022年款Outlander的设计语言为“I-Fu-Do-Do”,在日语中意为“真实而雄伟”。 这种设计精神体现在汽车的粗犷外型,肌肉发达的挡泥板和新一代“Dynamic Shield”进风口栏栅,以及轮廓分明的线条上。头灯是一对巨大方形灯组,由数个LED灯泡组成,并装有高压清洗器,头灯组上方窄而长的LED灯条,既是日间行车灯,又是指挥灯。标配18吋轮圈和可升级至20吋轮圈。

新车底盘是Mitsubishi与Renault/Nissan联盟后开发使用的,在关键部位采用了热冲压超高强度钢,新底盘的抗扭刚度上一代增加33%。为全Outlander提供动力的是新开发的 2.5 升四缸汽油引擎,最大马力180匹及181磅呎扭矩,搭配具有运动模式的8速无段变速箱 (CVT)。使Outlander的燃油经济性为达到24mpg(市区)及30mpg(高速公路)。

为了减少耗油量而使用2.5升引擎,却同时减少了一些驾驶乐趣,当笔者一人驾驶时,动力还是不错,起步不精彩但也算有活力。然而,当增加乘客后,起步的势头锐减,期望在不久将来加上涡轮增压器,增强马力及扭矩输出。在高速公路上的表现就很好,汽车行驶稳定,但要提速超车却显得吃力。

由赛车衍生的 Super All-Wheel Control (S-AWC) 是Mitsubishi 的著名全轮驱动系统,可以作为配件加载到任何Outlander的型号,额外收费1,800 美元。 该系统会提供6种驾驶模式来调节电控四驱系统,让驾驶员在各种路况下都更加自信。

取决Outlander的不同型号,Mitsubishi会提供不同的安全设备:前向碰撞缓解 (FCM)、预测性前向碰撞警告 (PFCW)、主动盲点辅助 (ABSA)、盲点警告 (BSW)、车道变换辅助 (LCA)、 车道偏离警告和预防 (LDW & LDP)、驾驶员注意警报(Driver Attention Alert)、后部自动紧急制动(Rear Automatic Emergency Braking)、后部交叉路口警报(Rear Cross Traffic Alert)、自动远光灯 (AHB)、下坡控制 (HDC)、拖车稳定辅助 (TSA) 和多视图摄像头系统。Outlander的Lane Departure Warning十分敏感,汽车稍稍偏离便会震动方向盘醒驾驶者,在转弯时偏向弯心也容易触发警告。

除了众多的安全设备,新Outlander车内也有不少玩意:12.3吋的虚拟仪表板,最特别是有两种仪表模式,第一种是传统的双园仪按;另一种滚筒式的就较特别(请看有关视频)。Outlander护有三区恒温系统,前座左右两区,再加上后座一区,后座有独立出风口及温度控制,同时前排座位及后排左右座位都装有加热设备。此外,测试Outlander装上了第三排两座位,成为一辆可载最多七人的SUV,但是不要期望过高,第三排座椅不仅空间小,脚部空间几乎没有,使用时必须将第二排移前,腾出空间予第三排。无线手机充电板越来越普及,这辆Outlander也有,并且装有无线Wireless Apple Carplay,方便极了。前车门底部装有厂徽投影灯,是付费购买,很特别但没实际用处。