被称为小版“途乐”,，已优惠8万多,，全系2.0T+8个档位,，配置良心
在国内每当说起良心的中型SUV，或许在大家脑海里想到最多的便是昂科威，虽然在某种意义上这台车型不属于标准化的中型SUV，但在国内定位方面，别克家族就称这台车型为中型SUV，关键整车在指导价18.99万的基础上，优惠完之后最终到手的落地价也只需要16万多，拿这样的价格去对比同级别其它合资中型SUV，足能体现出这台车型在国内的性价比。
可是在同级别豪华SUV市场里面，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3一直都占据着大部分垂直市场，针对旗下的凯迪拉克XT5、航海家二线豪华品牌的销量一直都很不错，在国内优惠完之后，它们的销量控制在5000台左右，说实话，对于一台30多万的豪华品牌，这样的销量数据已经算是大半个热门产品了。而今天我和大家说的主角也足够奇葩，它可是来自日产家族的高端豪华品牌“英菲尼迪QX50”，该车型在机械品质方面较比其它一线豪华品牌，全系入门也都是2.0T+8个档位，整车对于其它配置方面，也是入门即高配，具体就让我们一起往下看。
在自身定位方面英菲尼迪QX50还被很多人称为小号“途乐”，只是在级别方面存在一些差距，反正等你看完这台车型的静态效果之后，你会发现在它身上还真的有着途乐的身影，前脸采用的也是家族化的四方形进格栅设计，对于周围包边方面也加入了银色饰条修饰，说实话，这样的前脸设计我不喜欢，我感觉在2022年的今天，这样的前脸设计语言仿佛回到了上个世纪，再加上家族最丑的车标logo，如果在4S店买车的时候，我看都不会去看这台车型一眼。
至于两侧LED大灯组方面，采用的也是狭长的镶入式，还支持多种调节模式组合，虽然看起来很丑，但在夜晚的时候，如果不看整个前脸设计的话，确实整车大灯组所展现出来的效果符合国内豪华中型SUV的定位。来到车身侧面，该车型的宽度超过了1.9米，在其它长度、轴距方面也达到了4705mm、2798mm，结合上R20、R19的铝合金大轮毂，让整车在大街上开起来辨识度很高，对于这样的车身设计，确实让我看到了它哥哥“途乐”身上的气息。
转入内饰效果方面，整车在内饰方面中规中矩，毕竟日系在我们国内不管是豪车，还是普通的汽车品牌，在内饰科技感方面都很一般，和其它美系、韩系、法系车差距悬殊，但在英菲尼迪QX50的内部给我们大家一种老旧气息，整车采用的也是上下对称样式，两块屏幕在尺寸方面达到了7英寸、8英寸，对于下面的中控屏幕还有着普通的按键设计，进一步增加了整车的实用性和触摸效果。另外，在车内其它配置方面我们还能看到后排出风口、360全景影像、HUD抬头显示、单色氛围灯、全速自适应巡航、后排座椅、17个BOSE音响，电动感应后备箱等等，让整车在配置方面非常良心。
关键是整车在三大件配置方面，全系入门也都是2.0T引擎，虽然分高低功率，但在马力效果方面差距不是很大，2.0T一共可以爆出261Ps、245Ps，结合上CVT无级变速(模拟8挡)，在其它扭矩效果方面为380N·m，我也仔细看了，不管是高功率还是低功率，在扭矩数值方面也都是一样的。因为部分版本带有四驱系·统，所以在综合油耗方面也存在着部分差距，官方给出油耗为7.8L—8.2L之间，实测在市区堵车的时候，油耗差不多都在10个左右。
当我们大家看完这台豪华中型SUV所有的产品力优势之后，对于整车在售价区间方面，虽然整车指导价为33.38万—46.98万之间，但在我们河南地区，这台车型综合优惠达到了8万多，在一系列优惠完之后，裸车价格在25万多点，这样的售价区间对于一台中型豪华SUV来说，真的是诚意度满满。那么大家对于这款优惠很大，销量很低的英菲尼迪QX50有什么想说的呢？
