第二代CS75PLUS火力全开，准备冲击销量冠军宝座
作为长安汽车在SUV市场的销量担当，相信大家对CS75车系都非常熟悉了。在刚刚过去的2021年，长安CS75车系的销量也是突破了27.4万辆，实现了逆势4.8%的增长，保持了自身在国内SUV市场中的领导地位。同时，CS75PLUS作为CS75车系销量的重要组成部分，其也是凭借出众的产品力和前卫的设计风格获得了年轻消费者的青睐。为了时刻保持产品的竞争力，长安汽车也在去年12月正式首发亮相了第二代CS75PLUS，今年1月又开启了新车的预售，预售价格12.79万元-15.49万元。
作为换代车型，长安CS75 PLUS面临着怎样才能保持经典的同时又能展现新车的差异化的问题，为此，长安设计师团队们在进气格栅设计层面给出两种答案。其中“晶体矩阵格栅”颇具长安UNI系列无边界式的风格，内部中网采用带有折角的黑色多边形构成，在光影的作用下犹如星空一般。
而另一种“鲸尾击浪格栅”的设计灵感则是源自于长安LOGO中的46.7度夹角，每根V型的长条均运用有一根细长的镀铬饰条进行点缀，呈现出简单而又自然的几何感，令人耳目一新。值得一提的是，新车在前车灯部分进行了革新，中间贯穿式流光灯组将两侧大灯相连，在解锁后会呈脉冲式闪烁，更加具有视觉冲击感。
车身侧面与现款相比并无明显的变化，依旧是熟悉是运用硬朗的腰线设计勾勒出较为丰满的肌肉轮廓。而下方轮胎可提供18、19英寸两种不同的款式，而实拍的这款采用的则是18英寸的星旋轮毂，造型动感靓丽，与车辆气质十分搭配。
尾部充斥着各种时尚元素，如尾灯就采用了时下流行的贯穿式设计，但别小看了它，灯腔内部可是由62+132颗+62颗超红光LED组成，点亮后效果十分醒目。下方夸张的扩散器配合扰流板设计彰显车辆的运动感，而诸如双边共出的排气设计，个性的高位刹车灯等设计，都非常受年轻消费者欢迎。
内部配置方面，例如HUD抬头、星光表皮、氛围灯等科技配置，尤其是居于中控台的双12.3英寸的双联屏设计，呈现出不俗的科技感。不过最为打动我的还是配备的一体式赛车座椅，座椅两侧宽厚的侧翼宽大柔软，提供了良好的包裹感以及恰到好处的承托效果。
在动力上，第二代CS75 PLUS搭载了由东安哈尔滨新产业基地生产的与UNI-K相同的新一代蓝鲸2.0TGDI发动机。与老款发动机相比，整车油耗大夫降低，采用了更极致的轻量化设计，同时满足12V和48V发电机布置要求。主要应用新技术有350bar高效燃油系统，中置中锁VVT、双流道+电控执行器增压器、IEM（缸盖集成排气）、水冷中冷系统、塑料进气歧管等，同时沿用现上一代全可变机油泵及平衡轴配置。它最大可以输出233马力，峰值扭矩390N·m（1900-3300rpm），可以说这样一台发动机完全站到了世界一流的位置。除此之外，新车无论是2.0T发动机还是1.5T发动机，都标配8速手自一体变速箱。所以在动力上，第二代CS75PLUS几乎已经是同级“天花板”水平了。
综合来看，此次第二代CS75PLUS的升级可谓非常明显，外观、内饰、动力的提升大大增强了自身的产品力。就目前来看，第二代CS75PLUS预售12.79万的起售价要比老款车型的起售价略高一点，但新车综合产品力的提升是完全对得起这高出的价格。而且这仅仅是第二代CS75PLUS的预售价，未来最终的价格或许将给我们更多的惊喜。
