突破还是守旧？新款奔驰EQC配置微调，升级之后你愿意为它买单吗
新能源车型的火爆让越来越多车企见识到了这一细分市场的巨大潜力，对于豪华汽车品牌来说也是一样的，竞争市场不知不觉已经从传统燃油车市场转向了新能源市场。奔驰EQC是品牌旗下首款量产纯电动SUV，它的出现对于品牌来说是一个新的起点，上市已经有一段时间了，刚上市的时候确实吸引了不少消费者的目光，但随着上市时间变长，奔驰EQC的存在感是越来越弱，原因自然是多方面。
近期，2022款奔驰EQC正式上市了，但新款车型并没有做出太大变化，外观内饰设计以及配置表现与老款车型保持高度一致，并没有给消费者带来什么惊喜，所以要想吸引更多消费者的目光就有点困难了。众所周知，奔驰EQC是一款油改电产品，并不是一款真正意义上的纯电动车型，所以这也代表着它本身存在一定缺陷，与那些纯电动产品相比还是有一定区别的。
奔驰EQC的外观设计沉稳大气，保留品牌经典设计语言的同时，加入了专属于新能源车型的设计元素，一眼看过去就是一款典型的新能源。但很多人依旧觉得它看起来更像是电动版的GLC，封闭式前格栅表面包裹亮面熏黑装饰面，两根镀铬金属条穿过奔驰大标之后，拥有足够高辨识度。
几何多光束大灯与熏黑面板连接在一起，展现出不错的科技时尚感，内部还加入了蓝色装饰条。车身侧面造型介于SUV和轿跑SUV之间，颇有一丝跨界车的韵味，车身轮廓流畅饱满，拥有不错的风阻系数。前翼子板处的熏黑装饰面板表面加入了“EQC”蓝色英文字样，表明自己新能源车型的身份。
车尾造型就比较常规了，贯穿式尾灯周围采用熏黑设计，另外奔驰EQC的车身尺寸属于一款中型SUV该有的表现，所以它的驾乘空间表现也不错。至于它的内饰设计依旧是一款典型的奔驰，只不过针对一些细节作出调整，空调出风口采用长条状设计，表面加以玫瑰金材质点缀，中间的功能区域都向驾驶员一侧集中。
整个内饰设计兼顾豪华精致与科技感，它还加入了大量环保可回收材质，更加与自身新能源车型的身份相符。双联屏有着不错的显示清晰度和操控灵敏度，搭载了不少科技配置，同时品牌还提供了不少选装服务，追求更出色驾乘体验的消费者可以考虑进行选装。
续航里程可以说是奔驰EQC的一个短板，因为它的续航里程只有415km，与其他车型六七百公里，甚至更长的续航里程相比，很明显处于劣质，就算是新款车型也没有针对续航进行优化，更适合中短途出行，这在一定程度上也影响了用户的出行便捷性，毕竟谁也不想走着走着就没电了。至于它的操控体验还不错，驾乘体验偏向于轻松舒适，与燃油车相比更多了一丝随意慵懒，对路面的颠簸震感处理的不错，适合当作一款家用车。
2022款奔驰EQC做出的改变可以说是少之又少，综合性价比不是很高，但是就连它的入门级车型售价也高达49.98万元，这么昂贵的售价无疑会将很多消费者拒之门外，更重要的是用户花费这么多，能够得到的却不多，用同样的钱在其他车型可以享受到更多。多方面因素共同影响了它的销量，如果一直都是如此，奔驰EQC今后的销量可能也不会很理想，依旧会面临着很大挑战。当然对于追求品牌影响力，同时经济实力雄厚的消费者来说，选择它也没什么问题。
