买车的朋友们雷凌和吉利星瑞你更喜欢哪一款呢
拥有14万辆购车预算，大多数人会选择合资A级车，对吧？如一汽-大众速腾、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、东风本田思域等，但除雷凌提供1.8L双引擎车型外，其他车型均配备小排量发动机，如思域1.5T、速腾1.4T、轩逸1.6L等，我对动力输出要求很高，不想妥协品牌和动力。经过大量的比较和试驾，我选择了吉利星瑞。原因只有一个，那就是它配备了2.0T涡轮增压发动机，它也与沃尔沃密不可分。所以我成了星瑞的车主。
在享受星瑞丰富的动力输出的同时，也出现了一些小麻烦。例如，这台2.0T发动机的油耗并不低。我的表现油耗为9.0L/100公里，并添加了95号汽油，这增加了燃油成本。它的7DCT湿式双离合变速箱在低速时有点挫折，乘坐舒适性也不完美。另一点是，我不知道这是个案还是普遍现象。我的星瑞汽车机有点卡住了。据说它可以通过后期的OTA升级来优化。此外，我觉得星瑞的轮胎噪音不小，影响了整体安静性。我认为这是因为它配备了225/45R18英寸固特异影驰F1系列轮胎。这种轮胎强调抓地力和性能，而不是安静性。
不久前，我去其他地方和我的朋友一起玩。他开了一辆广汽丰田雷凌双引擎来接我。当他问价格时，他和我的星瑞差不多。在路上，我对雷凌印象深刻。我觉得我的朋友开这辆车加速很快。主观上，我觉得它并不比星瑞慢，而且它开得很安静。我曾经怀疑我的朋友开的是雷凌双引擎E+，因为新能源汽车的安静性确实比燃料汽车有优势，但我的朋友告诉我，这是一款普通的雷凌双引擎车型，挂着蓝色品牌。我还问我的朋友油耗。答案是100公里以上有4种油，比我的星瑞低一半以上。我不禁想：我的选择错了吗？
我太想实际体验雷凌双引擎了。在接下来的旅行中，我开车了。我知道雷凌提供了三种双形动力。最初，我只知道1.2T车型和1.5L车型。我对双引擎车型没有深入的了解。我只是借此机会感受到了。雷凌双引擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机+电机+电池组+E-CVT变速箱组成。其中，发动机最大功率为98马力，最大扭矩为142牛米，电机最大功率为72马力，最大扭矩为163牛米。由于电机的祝福，它的功率输出让我非常惊讶。起步时，速度非常轻松，没有拖延的感觉，比我想象的要快。当需要加速时，电机干预非常快，产生了一种非常简单和直接的感觉，没有挫折感，这是非常令人愉快的。当我遇到严重拥堵的道路条件时，我很容易停下来，走得很舒服。
雷凌双引擎还支持远程空调。在上车之前，你可以通过手机提前打开空调。这样，你就不必在上车时忍受寒冷或炎热。它仍然非常智能，这也扭转了我对丰田的认知。它还配备了Toyotasafesense智能旅行安全套装（丰田避免碰撞辅助），通过毫米波雷达、摄像头等设备实时监控车辆的行驶状态和周围的交通参与者。此外，它还配备了8个安全气囊，包括驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、膝盖安全气囊、座垫安全气囊、前侧安全气囊（左右）和窗帘安全气囊（左右）。此外，高刚性GOA车身和TPMS胎压监测系统通过主动和被动安全系统全面照顾车内人员安全。在功能方面，雷凌配备了丰云悦翔车载互联系统，支持智能语音控制车辆、智能互联、车主互联等功能。我知道它的配置和功能会很全面。
由于雷凌双引擎4640*1780*1455毫米的长度、宽度和高度以及2700毫米的轴距，其内部空间非常宽敞，后排可以很容易地抬起双腿，座椅的舒适性也很好，对身体和大腿有很好的支撑，坐着不会感到很累。底盘是前麦弗逊后双叉臂（E型多连杆）的四轮独立悬架结构。与上一代车型的扭力梁非独立后悬架相比，基于TNGA-C平台的新雷凌最终被双叉臂取代，提高了动态驾驶纹理，带来了运动舒适的底盘纹理。
通过这几天的实际感受，广汽丰田雷凌各方面的表现给我留下了深刻的印象。我不禁后悔吉利星瑞买得早。那么，你觉得吉利星瑞和广汽丰田雷凌怎么样？
