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买车的朋友们雷凌和吉利星瑞你更喜欢哪一款呢

(原标题:买车的朋友们雷凌和吉利星瑞你更喜欢哪一款呢)

拥有14万辆购车预算,大多数人会选择合资A级车,对吧?如一汽-大众速腾、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、东风本田思域等,但除雷凌提供1.8L双引擎车型外,其他车型均配备小排量发动机,如思域1.5T、速腾1.4T、轩逸1.6L等,我对动力输出要求很高,不想妥协品牌和动力。经过大量的比较和试驾,我选择了吉利星瑞。原因只有一个,那就是它配备了2.0T涡轮增压发动机,它也与沃尔沃密不可分。所以我成了星瑞的车主。

在享受星瑞丰富的动力输出的同时,也出现了一些小麻烦。例如,这台2.0T发动机的油耗并不低。我的表现油耗为9.0L/100公里,并添加了95号汽油,这增加了燃油成本。它的7DCT湿式双离合变速箱在低速时有点挫折,乘坐舒适性也不完美。另一点是,我不知道这是个案还是普遍现象。我的星瑞汽车机有点卡住了。据说它可以通过后期的OTA升级来优化。此外,我觉得星瑞的轮胎噪音不小,影响了整体安静性。我认为这是因为它配备了225/45R18英寸固特异影驰F1系列轮胎。这种轮胎强调抓地力和性能,而不是安静性。

不久前,我去其他地方和我的朋友一起玩。他开了一辆广汽丰田雷凌双引擎来接我。当他问价格时,他和我的星瑞差不多。在路上,我对雷凌印象深刻。我觉得我的朋友开这辆车加速很快。主观上,我觉得它并不比星瑞慢,而且它开得很安静。我曾经怀疑我的朋友开的是雷凌双引擎E+,因为新能源汽车的安静性确实比燃料汽车有优势,但我的朋友告诉我,这是一款普通的雷凌双引擎车型,挂着蓝色品牌。我还问我的朋友油耗。答案是100公里以上有4种油,比我的星瑞低一半以上。我不禁想:我的选择错了吗?

我太想实际体验雷凌双引擎了。在接下来的旅行中,我开车了。我知道雷凌提供了三种双形动力。最初,我只知道1.2T车型和1.5L车型。我对双引擎车型没有深入的了解。我只是借此机会感受到了。雷凌双引擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机+电机+电池组+E-CVT变速箱组成。其中,发动机最大功率为98马力,最大扭矩为142牛米,电机最大功率为72马力,最大扭矩为163牛米。由于电机的祝福,它的功率输出让我非常惊讶。起步时,速度非常轻松,没有拖延的感觉,比我想象的要快。当需要加速时,电机干预非常快,产生了一种非常简单和直接的感觉,没有挫折感,这是非常令人愉快的。当我遇到严重拥堵的道路条件时,我很容易停下来,走得很舒服。

雷凌双引擎还支持远程空调。在上车之前,你可以通过手机提前打开空调。这样,你就不必在上车时忍受寒冷或炎热。它仍然非常智能,这也扭转了我对丰田的认知。它还配备了Toyotasafesense智能旅行安全套装(丰田避免碰撞辅助),通过毫米波雷达、摄像头等设备实时监控车辆的行驶状态和周围的交通参与者。此外,它还配备了8个安全气囊,包括驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、膝盖安全气囊、座垫安全气囊、前侧安全气囊(左右)和窗帘安全气囊(左右)。此外,高刚性GOA车身和TPMS胎压监测系统通过主动和被动安全系统全面照顾车内人员安全。在功能方面,雷凌配备了丰云悦翔车载互联系统,支持智能语音控制车辆、智能互联、车主互联等功能。我知道它的配置和功能会很全面。

由于雷凌双引擎4640*1780*1455毫米的长度、宽度和高度以及2700毫米的轴距,其内部空间非常宽敞,后排可以很容易地抬起双腿,座椅的舒适性也很好,对身体和大腿有很好的支撑,坐着不会感到很累。底盘是前麦弗逊后双叉臂(E型多连杆)的四轮独立悬架结构。与上一代车型的扭力梁非独立后悬架相比,基于TNGA-C平台的新雷凌最终被双叉臂取代,提高了动态驾驶纹理,带来了运动舒适的底盘纹理。

通过这几天的实际感受,广汽丰田雷凌各方面的表现给我留下了深刻的印象。我不禁后悔吉利星瑞买得早。那么,你觉得吉利星瑞和广汽丰田雷凌怎么样?

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