美系新高端SUV，配3.6L，V6发动机，原汁原味未加长，实拍开拓者RS
前言：从市场车型的销量情况来看，美系品牌制造车型受众度是不如德系制造和日系制造车型的，在轿车和SUV领域都是如此，但美系车型相对来说有着它特有的优势，比如价格更亲民，配置更厚道以及用料更实在等，所以整体来说性价比会更高。在中高端SUV领域，美系雪佛兰在最近几年也有所布局，引入了全新的雪佛兰开拓者，定位高于探界者和大众途昂是同一个等级的，同样是一款纯美系风味的中大型SUV。
美系新高端SUV，配3.6L V6发动机，全车RS套件，竞争途昂汉兰达！接下来给大家介绍的就是最新海外车展亮相的雪佛兰开拓者RS，和国产版本不同的是这是未加长版本，仅提供5座布局，所以更为原汁原味美系制造，不过就整体而言和国产版本相差不多，这一次展出的是中期改款版本，也为国内开拓者的改款提供了一些信息，一起来了解下。
美系SUV的设计和德系日系SUV的设计截然不同，它会更为粗犷有力量感，更符合男人的审美需求。新款开拓者RS的前进气格栅的尺寸面积偏大，基本占据了整个前脸的80%，内部采用了纯黑色处理蜂窝状装饰，这是RS独有的，更凸显运动气息，其余配置以镀铬装饰来凸显精致感，中间X型的镀铬装饰能够极大拉伸横向视觉感。大灯是最新的分体式设计，上部仅仅为LED日间行车灯，下部才是全LED大灯，能和前脸很好协调匹配。
由于是并未加长版本，所以该新车的侧面就显得更为协调精致，相信不少消费者更喜欢这种标轴版本，而且内部的空间也足够充裕。侧面的设计表现得很有流线感，缓缓上升的车窗线条，将运动感直接提升好几个度，黑色车身包围还是亮色装饰，实现了更好视觉感，轮毂的样式很特别，尺寸达到了21英寸，所以更具有霸气感。另外尾部的设计简洁有层次感，顶部增加了一个扰流板，搭配分体式刹车灯和两边两出的排气，设计元素依旧很丰富。
虽然雪佛兰车型的内饰设计备受吐槽，但就开拓者RS的设计来说起码算得上同级中上水平，设计符合现在审美。悬浮式的中控大屏。大尺寸并粗犷的排气口风格，以及依旧存在的物理按键，这点算是一个缺点，但不得不说操作起来还是很方便的，而且它内饰的用料很厚道，基本都是软质材料包裹，还可见到皮质装饰，这点好评。新车将标配手机无线充电和4G LTE Wi-Fi热点，满足实际的使用需求，另外方向盘的设计很粗大，对于女性朋友来说并不是很适合。
从后排的空间表现来看，虽是标准轴距但依旧可以提供一个宽裕的后排空间，特别是腿部拥有不错的余量，所以坐起来空间舒适性很高，座椅的角度比较大所以对腿部的支撑性比较好，缓解了长途驾驶的疲劳性，座椅是全皮质包裹双色。安全配置上进行了升级，全系将标配安全辅助套件，包括自动紧急制动、前方碰撞预警系统、行人监测系统、车道保持辅助系统和车道偏离警告和自动远光灯调节系统，包含了行车时可能用到的大部分安全辅助系统。
在动力方面，新款开拓者提供2.0T四缸发动机，最大功率达到了170千瓦，而开拓者RS提供的是更高阶的动力系统，匹配的是3.6升V6发动机，最大功率230千瓦，传动系统匹配9速自动变速箱，这才是纯美系中大型SUV该有的动力表现，大排量自吸远比涡轮增压更有魅力，开起来的动力体验不在一个层次上。最后，对于新款的开拓者RS，这是一台标准的美系SUV，拥有不错的产品力，特别是其3.6L大排量发动机，在途昂汉兰达面前更有优势。
